Rancho Grand Raid - sortie de grange [partie5]

C'est comme ça que tout a commencé en ce qui me concerne.

Avant ce blanc...



...l'entreprise de mon père à la fin des années 70 a eu un AS rouge comme voiture de servitude. Dans l'attente de la livraison de je ne sais plus quelle voiture neuve (la 30 TD ou la seconde 604, je ne sais plus exactement) on a roulé plusieurs semaines en Rancho AS... et du coup, moi et mon frère... à l'arrière comme des ballots de coton, assis à même le plancher de charge avec les bagages...

Une autre époque !!

J ai voyagé de la même manière dans un coffre de 204 break, après avec 6 cousines et cousins cela faisait dur pour sortir, mais on rigolait bien, on faisait des grimaces ou on imitait les motos qui nous suivaient, enfin un autre monde

Idem pour moi : on en a fait des bornes dans le coffre d'une 1100 break d'un pote à mon père !

Super les photos !!

J-P16 a écrit:

[...]
- rectification de CG : j'étais tenté mais on m'a clairement dit que c'était vain. La DREAL ne le ferait pas pour la bonne raison qu'une différence d'un seul caractère est tolérée sans aucune conséquence légale (et deux pour les véhicules en CGC). J'imagine que pour les assurances il en est de même (ou alors c'est complètement con).
[...]

En fait c'est jusqu'à 2 caractères d'écart en carte grise normale (simple observation en défaut mineur, contrevisite à partir du 3eme caractère erroné)) et aucun défaut majeur en carte grise collection même si le numéro est totalement différent. Aucun souci bien sûr en cas d'accident puisque tout est écrit (dans les textes et sur le PV de VT).

Et non, les gens de la DREAL ne sont pas toujours fainéants (c'est pas JP qui le disait) mais il y a des domaines pour lesquelles ils ne sont pas compétents, comme par exemple corriger des erreurs sur les certificats d'immatriculation, ce n'est pas un motif de réception. Il y a un onglet sur l'ANTS qui consiste à demander une rectification mais comme le dit JP il n'y a pas d'intérêt dans son cas de la faire.

Cool tes filles qui jouent dans la Rancho, profites-en, la mienne a déserté le garage depuis bien longtemps...

Merci Philippe pour cette clarification et cette remise en ordre des infos, j'avais rédigé de mémoire...

L'engin se porte bien, le problème du câble de treuil est entre les mains du bon Samaritain, mais sans urgence.
J'ai évoqué dimanche dans le sujet Samba, une sortie pêche, et en effet lundi, le GR nous a emmenés sur les bords de Charente à l'aube. Pas de photos (j'ai dû gérer deux débutantes et je n'ai guère pêché moi-même).
Mais détail amusant : en fin de matinée, un gars passe en canoé, torse nu avec deux demi-rames dépareillées, bref un "gars du cru" (pas un bobo touriste avec un gilet de sauvetage, un GPS, une balise de détresse etc), et il me dit sans ralentir "vous avez un beau Rancho, c'est un Talbot ou un Simca ? (il était de flanc sur la rive) "Je connais bien, je suis fan (ou collectionneur, j'sais plus) de Simca Talbot", "Prenez en soin..." (et là vous imaginez la voix qui se perd dans la course du canoé)...
Il aurait pu s'arrêter cet olibrius, mais non. Et il n'est même pas repassé (par ce bras du moins)...

c'est agaçant ces rencontres fortuites où on risque de ne plus jamais croiser ces gens ! ça m'est arrivé aussi avec un local que je n'ai jamais revu depuis

J-P16 a écrit:

Il aurait pu s'arrêter cet olibrius, mais non.

Et en lui criant "c'est un Talbot Grand Raid neuf ducon" , tu crois qu'il se serait arrêté

Il avait l'air costaud...

Jean-Pierre serait-il un petit cachottier???

Voui...  

La vidéo m'a été envoyée il y a une semaine, en primeur. J'avoue que ça fait un "très gros plaisir"...

Mais cet engin est très cabotin. Il est en panne devant la boulangerie à 3 kms de la maison. Ca fait trois fois que j'y vais (et il manque toujours quelque chose). Hier au retour de vacances, il a un peu peiné à partir, mais il est parti.
Ce matin, au premier coup de neiman, mais avec un air "pas franc du collier". Puis en voulant repartir, que dalle !!
Ca serait un problème d'allumage car ça ne tousse pas du tout et au démarreur on sent que ça s'épuise pour finir en "rien".

Bien sûr, j'ai tenté :
- démarrage aux câbles (et à plusieurs stades)
- switch de module électronique
- tête et doigt neufs + la goutte d'huile sur le feutre (même si inutile en allu élec)
- vérification alimentation essence : OK jusqu'au carbu (gicleurs internes).

Prochaine étape, après déjeuner (en plein cagnard !! ) bobine et bougies. Si c'est pas ça, ça va se corser.

Superbe vidéo JP, vue ce matin sur un groupe Simca Facebook   

Pour le démarrage, lors de l'installation du moteur neuf, j'ai mis plusieurs semaines avec 3 mécanos sans trouver de solution. 
Un jour à force de faire tourner l'allumeur c'est parti   
Le calage était la cause, sachant que la RTA donne 4° et Clément après révision du dit allumeur me disait 12° ...
C'était bien 12°, depuis ça tourne nickel 

Voilà le lien, mais faut un compte FB :

https://www.facebook.com/youngtimersmag/videos/757368101742935/

C'est mon fils qui a tenu le volant pour les dynamiques, dans le rôle d'Henry Jones Junior (dit Indi), et non je ne me prends quand même pas pour Sean Connery !!

Tout cela a eu lieu le 23 mai, entre 11h et 19h30. J'ai alors repensé à ce qu'avait dit Subax sur le shooting de sa TI. Ca ne se fait pas en deux coups de cuillère à pot !!

Les accessoires (très typés 70ies), dans les tons orange, ont été fournis par l'équipe, une partie des vêtements aussi. Les figurants étaient tous des amis de Quentin, qui n'est autre que le proprio de la Samba (au volant en blouson de Jean au début).
Quentin signera le texte de l'article à paraître car la vidéo n'est qu'un bonus ajouté en cours de route au plan initial. C'est la première du genre commandée par le magazine.

Super la vidéo merci du partage

C'est sympa comme vidéo, et bien réalisé, à part la musique, qui je trouve ne colle pas avec le reste, mais c'est très personnel et il suffit de couper le son  
j'ai juste remarqué que tu n'étais pas cité dans les remerciements, une demande de ta part? 
la poursuite de la caméra quand la voiture route (début de la vidéo, vue de l'arrière à droite)  est réalisée avec un drone? c'est vachement bien!

un juste retour gratifiant après l'énergie passée sur ce Rancho, et il est bien mis en valeur !

pour ton problème, commence par changer les bougies, ça ne mangera pas de pain, et il se peut que tu aies un gicleur de ralenti bouché, d'où le "pas franc du collier" au démarrage. ou alors les conduits de progressivité du carbu mais c'est autrement plus chiant.

Vraiment sympa la vidéo , très bien réalisée

Subax a écrit:

Superbe vidéo JP, vue ce matin sur un groupe Simca Facebook   

Pour le démarrage, lors de l'installation du moteur neuf, j'ai mis plusieurs semaines avec 3 mécanos sans trouver de solution. 
Un jour à force de faire tourner l'allumeur c'est parti   
Le calage était la cause, sachant que la RTA donne 4° et Clément après révision du dit allumeur me disait 12° ...
C'était bien 12°, depuis ça tourne nickel 

J'ai fais le même allumeur chez clément et il m'a dit 4 °, mais je te l'ai déjà dit 200 fois

HS: c'est quoi cet avatar Phil? toi sur un tracteur gamin?

et j'ai toujours le tracteur !!

Purée, il ne se passe rien depuis des jours et subitement ça déboule dans tous les sens le temps de manger une côte de porc.

L'avatar de Phil a déjà été évoqué dans un autre sujet. J'ai comme une petite idée du choix de cette photo.  

@Mathieu :
- marrant que tu trouves la musique pas raccord, car jusqu'à présent tout le monde l'a trouvée bien. Oui, OK, c'est planplan et je n'aurais pas été contre une giclée de Ramstein ou de Mass Hystéria (raccord avec une question datant d'un mois à laquelle tu l'as pas répondu), mais c'est pour le "grand public" faut que ça soit consensuel.
- je ne pense pas devoir figurer dans les remerciements sinon, il y aurait tous ceux qui ont participé : les remerciements doivent uniquement être "techniques".
- oui, toutes les images ont été faites avec non pas un mais des drones (trois en tout et on en voit un passer à un moment à 0:34/35) et une camera dynamique terrestre. Il y en avait pour 4 fois le prix de la restau du merdier. Les mecs sont barrés. Un des drones prend le 120 kms/h en 20 secondes. Ca sifflait de partout (à baisser la tête instinctivement comme des cons). Ils ont des masques interactifs et peuvent suivre leurs engins à plusieurs kilomètres en réalité virtuelle. J'ai testé : 20 secondes et tu ne sais plus où tu es !! Ils ont enregistré des heures d'images et il en sort... 2 minutes...

Pour la panne : l'allumeur n'est pas décalé (la bride aurait pu se dé-serrer, j'ai donc vérifié). Et il a tourné pendant plusieurs mois sans souci. Ce n'est pas un problème de degrés.
J'ai vérifié les gicleurs de ralenti : pas bouchés et joints toriques en place.
J'y retourne tantôt avec bougies et bobine.

PHIL.52 a écrit:

Subax a écrit:

Superbe vidéo JP, vue ce matin sur un groupe Simca Facebook   

Pour le démarrage, lors de l'installation du moteur neuf, j'ai mis plusieurs semaines avec 3 mécanos sans trouver de solution. 
Un jour à force de faire tourner l'allumeur c'est parti   
Le calage était la cause, sachant que la RTA donne 4° et Clément après révision du dit allumeur me disait 12° ...
C'était bien 12°, depuis ça tourne nickel 

J'ai fais le même allumeur chez clément et il m'a dit 4 °, mais je te l'ai déjà dit 200 fois

Oui mais je t'ai dis 200 fois qu'il ma dit 12, en m'engueulant quand je lui soutenais 4  

Et... par le hasard des répérages (dans lesquels je ne suis pour rien), la grosse partie statique a été faite sur la route entre les vignes qui est au pied du village où je l'ai acheté (et qu'on aurait dû emprunter lors du rasso 2016 si on n'avait pas chié le timing) :



Quelques photos :

C'est top du top ce petit moment !!
Un GRAND bravo aux participants !!

merci pour les photos complémentaires du tournage ! 
pour la question d'il y a un mois, j'avoue que ça a du passer à l'as, je ne m'en souviens même pas

Bon, ben c'était "tout simplement" la bobine. Chierie !!
L'engin est au garage, mais j'ai chaud !!

Je retrouverai la question quand je me serai rafraichi

Et comme il y a deux sujets en cours : merci à tous pour vos compliments.

 

 

Juste retour du travail accompli

J-P16 a écrit:

Bon, ben c'était "tout simplement" la bobine. Chierie !!
L'engin est au garage

Fausse bonne nouvelle.
L'engin est certes au garage, mais ce n'est pas la bobine.

Ne me demandez pas pourquoi il a consenti à démarrer à 15h puis trois fois à l'atelier à diverses étapes de ce que je viens de faire... (après pose réelle d'une bobine neuve puisque pour le dépannage j'avais juste posée une occas testée en "volante", puis repose du doigt initial puis repose de la tête initiale (histoire de revérifier à l'envers et de remettre le set neuf au stock).
En tout cas, au stade actuel c'est redevenu comme ce matin. Il ne veut plus rien savoir (j'ai bien fait de le rapatrier vite fait après l'avoir démarré et sans l'arrêter de nouveau, puis de repartir chercher le C8 ensuite, sinon, c'était mort).

Je posterai une vidéo pour le bruit...

 Pour la vidéo magnifique ça te fera de magnifiques souvenirs

Bizarre cette panne intermittente. 
Il faudrait peut être voir du côté du neiman si l’arrivée de courant vers l’allumage se fait bien. 
Côté arrivée essence tout est ok? La mise à l’air libre du réservoir se fait bien! Pas d’effet de dépression en ouvrant le réservoir ?