Talbot 1100 GLS 1981 : mon chalutier Narval à la milanaise [Tome 1]

Tilt : pour remettre cette zone arrière à l'origine, il va me manquer un truc (qui a disparu suite au déplacement de la pompe derrière le feu) :




Est-ce que quelqu'un aurait un de ces capots en plastique ???

Autre question : sans aller jusqu'à refaire tous les joints de caisse comme Subax, il me faut du produit pour bricoler un peu notamment dans le coffre avant de faire un voile de peinture.

Je suis peu habitué quant à ces produits. Subax évoque du Mastic PU dans son sujet de restau ; c'est le noir qu'il passe à l'intérieur et il utilise aussi du blanc en extérieur.

Un tour rapide sur Google me dit que le mastic PU (notamment Sikaflex) n'est pas spécifiquement un produit de carroserie auto, c'est ça ? je trouve facilement alors ?

le sikaflex tu en trouvera en GSB comme casto. Bruno avait pris le SIKA 11 FC pour sa restau, entre autres

phoz182 a écrit:

le sikaflex tu en trouvera en GSB comme casto. Bruno avait pris le SIKA 11 FC pour sa restau, entre autres

Et ça se peint bien ?? parce que j'en ai vu sur le web pour lesquels il est indiqué "OK pour base aqueuse mais essai préalable pour solvantée"

bruno n'avais pas eu de soucis, moi j'ai jamais essayé, le mieux et de faire une barrière chimique en repassant un coup d'appret phosphatant avec pose du joint.

l insonorisant dans le coffre ,spécificité italienne ?

parce que pas présent dans les 2 spéciale de 73,ni dans la TI de 77,ni dans la LE de 78 et dans la derniere TI qu on a féraillé avec Phoz,je me souviens plus

mels a écrit:

l insonorisant dans le coffre ,spécificité italienne ?

parce que pas présent dans les 2 spéciale de 73,ni dans la TI de 77,ni dans la LE de 78 et dans la derniere TI qu on a féraillé avec Phoz,je me souviens plus

Ah bon. J'aurais pensé que c'était de série sur toutes. Il y a ça aussi dans les Rancho.

Que ça soit une spécificité export est étonnant. A la limite une spécificité 80/81 peut-être ??

phoz182 a écrit:

le sikaflex tu en trouvera en GSB comme casto. Bruno
avait pris le SIKA 11 FC pour sa restau, entre autres

Ben oui quoi !! du Sikaflex 11FC. Evident... En fait j'en ai plusieurs cartouches en stock pour mes travaux domestiques. Donc j'étais garni sans le savoir...

Bonsoir à vous tous,
la voiture de Jean-Pierre est tout d'abord une TALBOT, et, comme toutes les voitures de cette marque, a bénéficié d'un traitement anti-corrosion significativement meilleure, comparé à celui utilisé par la marque précédente.


lien


C'est la seule motivation des différences qui vous avez souligné, avec les SIMCA-CHRYSLER 1100.


Simc'amicalement



Gianpaolo


P.s.

Jean-Pierre, tu es fier de posséder une vraie

TALBOT?

edit mathieu : édition du lien retrouver la mise en page normale du forum

oui j 'en est entendu parler , mais cela n empèchais qu'elle rouille , pas encore au point , maintenant oui bien sure

purcit a écrit:

Bonsoir à vous tous,
la voiture de Jean-Pierre est tout d'abord une TALBOT,
et, comme toutes les voitures de cette marque, a bénéficié d'un
traitement anti-corrosion significativement meilleure, comparé à celui
utilisé par la marque précédente.



C'est la seule motivation des différences qui vous avez souligné, avec les SIMCA-CHRYSLER 1100.


Simc'amicalement



Gianpaolo


P.s.

Jean-Pierre, tu es fier de posséder une vraie TALBOT?

Yes I'am but in the Webpage you show us about "Cataphorese", there is a guy who says "Blimey that looks thorough............. shame it didn't work! ".

argad16 a écrit:

Yes I'am but in the Webpage you show us about "Cataphorese", there is a guy who says "Blimey that looks thorough............. shame it didn't work! ".

Bonsoir Jean-Pierre,
oui j'ai lu, mais, c'est n'est que le point de vue, ironique et nationaliste, de deux anglaises


Simc'amicalement


Gianpaolo

J'ai pris le temps de fouiner un peu.

1- comme le dit le document, la cataphorèse est mise en oeuvre sur l'Horizon dès 78. Une seconde ligne de cataphorèse est ouverte en 79.
2- Talbot applique la garantie anti-corrosion 6 ans à partir de 1980. Ces dernières 1100 en auraient donc bénéficié.
3- le traitement des caisses est complété (toujours selon le document ) par la pose de plaques IFF posées à l'intérieur du véhicule.
IFF signifie "insonorisant fusible en feuille" (damping layer en anglais).

Cela expliquerait donc en effet que ces plaques ne se trouvent que sur les dernières 1100 (seulement 80/81 ou avant ?)

Simca33 est demandé à la buvette : est-ce que sa Pacific de 79 a (ou avait) une telle plaque d'IFF ?

Sans vouloir casser ton raisonnement, mas ES de 77 est équipée de cet insonorisant...

Tu ne casses rien : ou du moins ce n'est pas bien grave.

C'est juste que Mels a dit que ce n'était pas présent dans sa LE de 78. Donc sur cette base, il semblait que...

Mais cela nécessite donc d'autres témoignages.

Qui a ou n'a pas dans sa 1100 une plaque d'IFF (et de quelle année est-elle) ?

Puisqu'on est dans les insonorisants et autres revêtements...

Mon tapis de coffre était "bien/moyen" au moins jusqu'à j'en déchire malencontreusement un petit bout. De plus il est quand même marqué et la couleur a passé).
Alors on remplace.

Trois sources d'approvisionnement principales pour ce "revêtement de coffre en vinyle granité" (largeur commune de 1.50m).
ENPI (52 € le m) / Comptoir de la carrosserie (39,90 € le m) et sur le Web deux sites clones qui sont Comptoir auto et Comptoir du cabriolet (pour 42,50 € le
m). Ces deux sites (identiques mais dédoublés ??) sont les vitrines Web d'une société de Narbonne (DPAN)

Pour une 1100 (berline) il en faut un peu moins de 90 cms (sur 104, donc OK dans du 150 de large).

J’ai calculé mon affaire pour en prendre deux mètres car une fois retiré le tapis de la 1100 il en reste assez (dans l'autre sens) pour en faire un pour le Rancho.

J'ai opté pour le site Comptoir auto car les frais de port sont offerts en ce moment pour une commande de 99 € (attention, sur le site dédoublé Comptoir du cabriolet, l’offre vaut pour une commande à hauteur de 199 € ???).

Comme avec mes deux mètres, j’étais à 85 € et sous le seuil de la promo, j’ai pris deux « plaques bitumeuses sur feutre » pour refaire aussi la couche intermédiaire entre l'IFF et le tapis.
A 14,50 € l'unité, cela fait passer la commande à 114,00, donc les fdp offerts et comme c'est quand même 25 €, ça paye presque les plaques bitumeuses.
Livré en 48h par TNT.

Bon fournisseur a priori (même si une seule commande c’est court pour juger).

La différence de couleur n'est pas déterminante (l'échantillon de l'ancien tapis est "dans l'état, non nettoyé").
En revanche, le granité du tapis d'origine est en petits carrés réguliers, alors que le neuf est totalement irrégulier (ils sont tous comme ça).





Les plaques de feutre avec face bitumineuse :



Et j'ai eu le temps hier soir de faire ce que je voulais traiter au Sikaflex (pour que ça ait le temps de sécher d'ici à ma prochaine séance de travail) : il s’agissait de justement de réparer les accrocs dans la plaque d'insonorisant, reposer les bouchons et compléter les joints sur les bords.

ATTENTION , tu encore un petit peut de corrosion dans le bas du coffre contre le plancher et l aile arrière gauche , parfois d'un petit éclat et deux ans aprés c'est un trou ?

jean pierre, mon tapis etait abimé aussi,

comme le coffre ca ne se voit pas, je suis allé en casse et j'ai pris un tapis de coffre moquette de Xsara break.... c'est grand on peut découper un tapis de 1100 dedans. Cerine sur le gateau c'est doublé avec un insonorisant supplémentaire.

simca76 a écrit:

ATTENTION , tu encore un petit peut de corrosion dans
le bas du coffre contre le plancher et l aile arrière gauche , parfois
d'un petit éclat et deux ans aprés c'est un trou ?

J'ai bien scruté pourtant. Je vérifierai mais attention : ce qui reste visible en jaune-marron sur les photos n'est a priori pas de la rouille ; c'est du vieillissement de colle et autre substances.

phoz182 a écrit:

jean pierre, mon tapis etait abimé aussi,

comme le coffre ca ne se voit pas, je suis allé en casse et j'ai pris un tapis de coffre moquette de Xsara break.... c'est grand on peut découper un tapis de 1100 dedans. Cerine sur le gateau c'est doublé avec un insonorisant supplémentaire.

Certes, c'est une alternative. Pas pensé. Trop tard.

pas si grave, mais au final ce tapis on me l'a quasiment donné, je l'ai lessivé et puis voilà!

en plus écologique puisque que tu réemploie un produit déja fabriqué depuis longtemps

Aujourd'hui, j'ai reçu deux colis.

Des cylindres de roue pris sur eBay Angleterre, deux pour le prix d'un seul en France -et encore, à condition de les trouver quelque part- donc une bonne opération et pourtant avec le port en recommandé (livraison 48 heures).




Un colis de Phoz : j'attendais juste des pattes d'antibrouillard et il m'a mis le pack complet après démontage (c'est la TI Mels-Phoz) avec un LP SIEM en plus




Partant de là, j'avais deux options : remonter mes freins et remettre la voiture sur ses roues. C'était le volet utile. Ou m'attaquer au colis du chef et monter ma seconde paire de LP (qui vont donc aller là où se trouvent les AB en général). C'était le volet gamin.

Bon, ben j'ai opté pour le volet gamin.

On désosse les deux AB et le LP. Quelques pièces à garder au cas où dont le verre du LP (identique à ceux que je vais monter, donc ça peut servir).
Un passage au four et hop, on récupère les verres (un LP et un AB, le second verre d'AB est mort).



Les pattes après dérouillage électrolytique et brossage :




Les LP SIEM après reprise de la couleur. Ce n'est pas obligatoire mais j'avais déjà dû repeindre les casseroles en gris (il y a un moment que j'ai acheté ces deux feux en prévision de…) alors pourquoi ne pas les assortir à la caisse, avec les cales et les pattes ?




Notons que ces LP étaient initialement prévus pour être montés fixation en bas. Il suffit d'inverser l'ensemble parabole-verre-cadre. Mais les cuvelages ont deux petits trous pour l'écoulement de l'eau infiltrée. Ils se retrouvent alors en haut. On les bouche (époxy) et on perce de l'autre côté :






Du coup, comme il fallait organiser le raccordement au faisceau et après avoir nettoyé la joue moteur droite, j'ai traité la gauche : la joue elle-même, le faisceau, les raccords électriques, la pompe de lave-glace, etc.

Avant :






Après :





Au passage, quelques retouches de peinture à la plume, remise en place du passe-fil pour le répétiteur de clignotant d'aile, etc.

Pose du LP à gauche (réglage approximatif pour l'instant). Pas eu le temps de faire le droit car au moment de serrer les écrous, un des goujons a cassé (donc on reprend la patte, on retire les deux goujons soudés, on perce, on repeint…). Mais le gauche fonctionne, et sans masse additionnelle : (comme j'avais prévu le fil, je la mettrai quand même). Pour le branchement, j'ai utilisé des raccords gainés en Y à l'endroit où les LP de calandre rejoignent le faisceau.





La suite demain avec repose du pare-chocs (qui est remonté aussi depuis cet après-midi à partir de tout cela) :





Un grand merci à Phoz pour sa contribution.


----------------------------------------


Question : le fil du positif des LP ou AB placés sous le pare-choc peut passer pour ce qui est du feu gauche par le trou rectangulaire du bavolet qui est juste derrière.
Mais à droite, le bavolet est plein. Par où passe le fil sur un montage de série ?

pas mal les pattes de la même teinte que la caisse, c'est discret. je retiens aussi le coup du four pour séparer les verres des paraboles, ça peut toujours servir!

C'est beau

Que dire de plus

Tu as recollé tes verres au Sika

Tu n'as pas trainé! Content que des pieces de cette ti puissent servir

Mathieu Viollet a écrit:

pas mal les pattes de la même teinte que la
caisse, c'est discret. je retiens aussi le coup du four pour séparer les
verres des paraboles, ça peut toujours servir!

Le coup du four, c'est quelqu'un qui en parlé dans ce même sujet lorsque j'ai évoqué les AB et LP au début, mais je ne sais plus qui.

arno86 a écrit:

Tu as recollé tes verres au Sika  

Ces feux sont entiers d'origine (l'un état neuf, l'autre quasi). Les verres que j'ai récupérés des feux envoyés par Phoz, c'est pour du stock
d'avance.

phoz182 a écrit:

Tu n'as pas trainé! Content que des pieces de cette ti puissent servir

Sitôt arrivées, sitôt traitées. Pas pu résister : les freins c'est bien, mais les feux c'est beau (autrement dit, j'ai préféré faire joujou que faire utile)...
Je vais finir de jouer aujourd'hui et passer à l'utile

et tu la repeint entièrement quand la 1100 ?

beau boulot !

Et bien 14 pages à lire et à relire, c'est du travail comme il se doit, et en plus tu va enfin en avoir une qui ne va pas tarder à rouler. Merci Gianpaolo d'avoir sauvé ce qui méritait de l'être . On sent bien qu'il est à fond la dedans. Vu son kilométrage par rapport à son âge, je me referais un rodage en vérifiant assez souvent les joints qui doivent être sec depuis qu'elle n'a pas tourner . Voilà et bien bonne route avec cette nouvelle voiture et au plaisir sur les routes.

a enfin te voila revenu mon cher chris et l'aronde et toi vous allez bien

tu en est ou avec

simca76 a écrit:

a enfin te voila revenu mon cher chris et l'aronde et toi vous allez bien

tu en est ou avec

Nous allons bien mais comme je suis en période bois, je n'ai pas trop le temps en plus comme déjà dit j'ai acheté une 309 diésel (qui par faute de vente à Peugeot aurait dû s'appeler Talbot )pour 100€ avec 200.000km dont l'embrayage était mort ainsi que les disques de freins voilà donc la aussi du temps passé à autre chose que l'aronde.
En plus en échange de mon stationnement gratuit dans le garage je donne quelques coups de mains au garagiste qui m'héberge, c'est un minimum pour le remerciement.
Mais les bas de caisses sont remontés me reste les finitions l'anti rouille et la peinture puis l'intérieur la peinture des jantes qui est en cours ainsi que les portières qui n'attendent plus qu'un coup de sous couche et de peinture.
Les beaux jours arrivant je vais m'y remettre car je veux qu'avant la fin de l'année est soit sur la route.
Allez j'arrête de polluer le post de Jean Pierre à qui je souhaite vivement de pouvoir rouler avec son auto presque neuve

Super beau travail Argad16 !tu es meilleur que moi! je te suis de loin,moi je commence a peine!