[partie 2] Remise en route après une longue immobilisation

PHIL.52 a écrit:

Pas bon le banc,tu mets la pompe en charge alors qu'elle doit aspirer

 Le banc c’est juste pour la fuite, Jean Michel a dû également vérifier si elle aspirassionnait (verbe trangénitique) correctement

@+

Le banc c'est surtout pour voir si ça fuit.J'ai vérifié également si ça aspirassionnait.

Tout est remonté.Il n'y a plus qu'a essayer.Mais y pleut!

Attention,c'est une épidémie!

Moi aussi,je suis en panne!Quand je met le contact,plus rien s'allume.Pourtant la batterie a tous ses Volts.

comme dit un copain cubain, cé la mierda !

oh putain,c'est quoi ce binz

Peu être le Neiman.

........ ou l'un des 3 câbles déconnecté sur ce dernier, si les bornes de la batterie ne sont pas oxydés.

Ou le fil de masse qui a un défaut

commencez par les fusibles

il  se  peut  que ce  soit  un  simple   cosse  déserrée. Elle  a  l'air  en place  mais le  courant  ne  passe   plus. Je  dois  dire  que cela  m'étonne   toujours mais  c'est un cause  de  panne  à  laquelle   il  faut  penser  avant de  chercher plus  loin.

C'est réparé!!!Qu'est ce que j'ai fait?     Rien

Ce doit être un coup de la fée Ksamarche!

picard jean michel a écrit:

 fée Ksamarche!

tu as oublié le nom de famille: Outuprenuncoudemarto

oui enfin ça peut aussi être la batterie, méfiance, même si elle indique une charge vaguement autour de 12V

une batterie en forme donne aux moins 13v a vide.

VAG 74 a écrit:

picard jean michel a écrit:

 fée Ksamarche!

tu as oublié le nom de famille: Outuprenuncoudemarto

Elle est originaire du Boukistan.

picard jean michel a écrit:

VAG 74 a écrit:

picard jean michel a écrit:

 fée Ksamarche!

tu as oublié le nom de famille: Outuprenuncoudemarto

Elle est originaire du Boukistan.

et toi tu en as perdu la nationalité depuis quelques temps déjà d'après moman

Je vais me plaindre auprès de l'administrateur.

Il  est  alors urgent d'aller   faire  un séjour   au Maroc  à Khékétred!

J'ai sorti le break du fond du garage,parce la semaine prochaine c'est visite médicale.La courroie devait être contente car elle s'est mise à chanter.Mais comme elle chantait faux et qu'il faisait soleil,je l'ai retendue.Du coup elle a fermé son clapet et le soleil est resté.

picard jean michel a écrit:

J'ai sorti le break du fond du garage,parce la semaine prochaine c'est visite médicale.La courroie devait être contente car elle s'est mise à chanter.Mais comme elle chantait faux et qu'il faisait soleil,je l'ai retendue.Du coup elle a fermé son clapet 

Cest dommage on aurait pu avoir une 1100 a la star ac

Hier,je l'ai sortie pour lui faire prendre une douche.Elle a séché au soleil puis je l'ai rentrée.Ce matin,elle n'a pas voulu démarrer!Pas d'allumage.Le courant arrive bien à la bobine.Je change la bobine,pas d'allumage.Je change le condensateur,pas d'allumage.J'essaye avec une autre bougie,pas d'allumage.Je change la tete du distributeur,pas d'allumage.Je change le doigt,pas d'allumage.Je sort le distributeur,rien d'anormal.Les rupteurs sont beaux et l'écartement correct.Je le remonte,pas d'allumage.A ce moment là,ça me les brises sérieusement!De colère,je vais voler tout le système d'allumage de la belle verte.De la bobine au distributeur avec tous les fils.Je remonte tout ça,pas d'allumage.Et là,il était l'heure d'aller à l'école.J'ai beaucoup réfléchit(oui,oui,des fois ça m'arrive.Mais le plus souvent sans en faire exprès.).J'en ai conclu:Pas normal!
Il y a quand même une petite idée qui a germé.En rentrant,avec l'aide de moman(après tout,c'est sa voiture),j'ai pris la tension à la bobine,12V,et moman a actionné le démarreur.Et là,je te le donne Emile,0v.Donc j'accuse le Neiman.J'ai raison?

Bonsoir Jean-Michel,
peut-être il n'y a qu'un seul des trois câbles du Neiman déconnecté ou bien qu'il n'a pas un bon contact sur le connecteur du Neiman .

Déjà vérifié.J'en ai un autre,je vais le changer.J'espère que ça va vite à faire.

ou tout simplement de l'humidité sur les fils et la tête de delco WD40 partout

Salut jean-michel,
Ben j ai eut ce souci avec un neiman que j avais récupéré à la casse. 
Pas de jus lorsque celui-ci était à sa place dans la colonne de direction. Par contre en le faisant fonctionner en dehors de son logement, la ça tourne. J en ai conclut que le neiman se mettait à la masse lorsque je tournais la clé.

Mon Neiman de remplacement ne fonctionne pas.En faisant contact avec les fils j'ai du contact et le démarreur tourne.Mais je n'ai pas pu voir si il y avait de l'allumage.Eh oui,je n'ai pas un cou de 2,50m ou des bras de 3m.Aujourd'hui je n'avait qu'une heure à y consacrer,alors j'ai annulé le RDV pour le contrôle technique.Donc,comme dirait quelqu'un de très actif sur ce forum,affaire à suivre.

Je ne comprend pas!Quand j'ai pris tout l'allumage sur la verte,je l'avait démarrée avant,et ça fonctionnait.J'ai shunté le Neiman:



Pas d'allumage!

J'ai alimenté la bobine directement avec le plus de la batterie.Pas d'allumage!

La seule solution qu'il me reste:M'immoler dans le break.

Bonsoir Jean-Michel,
je referais une vérification supplémentairele au distributeur.

Le "charbon" de la tete du distributeur est réellement en contact avec le "doigt"

Je vais vérifier,mais ça fonctionnait sur le verte et je l'ai échangé sans l'ouvrir.