Blanchette : GLS modèle 70

+1 http://www.retroptic-auto.com/fr/phares-longue-portee/927-reflecteur-phare-longue-portee-iode-35-cibie.html

Ou bien:

https://www.leboncoin.fr/aw?ca=12_s

Ça y'est, j'ai enfin commencé à ressouder les planchers de Blanchette! Content je suis! 

@+

ps: avant que Purcit ne le demande, non, je n'ai pas de photos 

c'est bien quand ça avance

Ca viendra les photos

des photos , des photos 

Alors voici les photos 

Tout d'abord la réparation du plancher qui reste à terminer:



Ensuite j'ai refabriqué la tôle qui accueille le boulon de ceinture (ici extrait d'une 2cv  )




Au passage vous notez que la tôle support de ceinture est déjà soudée sur une tôle... c'est que le tout a être collé pour renforcer l’extrémité du bas de caisse qui est bien croustille



De l'autre côté du bas de caisse interne c'est cette tôle qui sera collée, le bas de caisse sera donc pris en sandwich. J'ai fait le choix de la colle car la liaison avec le bas de caisse d'origine restera souple et en plus il sera isolé de l'air et de l'humidité (je vais bien tout tartiner  )



Et enfin le tout sera fermé par une tôle soudée comme à l'origine



@+

Vincent!

T'es un top .

Chapeau ????

ça a l'air si facile!

@+

C'est quoi la qualité de la tôle sur le bas de caisse. 

VAG 74 a écrit:

C'est quoi la qualité de la tôle sur le bas de caisse. 

Celle qui brille? 9/10eme galvanisé. Ça m'oblige à meuler le galva aux points de soudure mais on m'en a donné 4m² alors pour des zones qui ne se voient pas, je veux bien meuler un peu

@+

 je suis super content qu'elle reprenne vie peu a peu , moi je n'aurais jamais eu le temps et le courage de la sauver de la sorte !! mes sincères félicitations Vincent .

deucheman a écrit:

Celle qui brille? 9/10eme galvanisé. Ça m'oblige à meuler le galva aux points de soudure mais on m'en a donné 4m² alors pour des zones qui ne se voient pas, je veux bien meuler un peu

@+

je vois que tu es au courant autrement je t'aurais averti 

VAG 74 a écrit:

deucheman a écrit:

Celle qui brille? 9/10eme galvanisé. Ça m'oblige à meuler le galva aux points de soudure mais on m'en a donné 4m² alors pour des zones qui ne se voient pas, je veux bien meuler un peu

@+

je vois que tu es au courant autrement je t'aurais averti 

Sans compter que les gaz du galva en fusion 

@ Bruno: merci!

@+

Ca y'est, c'est en place!

Le support d'attache ceinture a été collé:



Et également soudé par bouchonnage comme à l'origine sur le dessus du bas de caisse interne:



Et la doublure interne a été également collé:



@+

le pneu a aussi été collé
beau travail

PHIL.52 a écrit:

beau travail

Merci! 
Je vais bientôt être en wacances, faudra que je descende te voir 

@+

je suis aussi en congés dans 10 jours donc ça va le faire

on est quand même des gros malades ! beau travail en tout cas .

chapeau bas

Trop fort

J'ai commencé à souder la tôle de renfort:



Et ça faisait longtemps que je n'avais découvert un nouveau trou 



@+

Ah ben ça, retirer le caisson de cric, c'est un risque majeur (mais indispensable). !!

argad16 a écrit:

Ah ben ça, retirer le caisson de cric, c'est un risque majeur (mais indispensable). !!

De toutes façon il tombait presque tout seul 

Reste à voir à quel point la partie interne du longeron est attaquée. 

@+

Vu que tu vas avoir fini Blanchette avant que le GR ait progressé d'un mètre chez mon charlot de garagiste, je te l'envoie par Chronopost ensuite (le Rancho, pas le garagiste)...

Bon, j'en sais un peu plus sur l'état du longeron.

Le caisson de cric n'était soudé que par 3 points sur sa partie haute, ce qui a permis des infiltrations qui on attaqué le longeron par l'extérieur. L'intérieur du longeron est lui sain (sauf aux endroits troués bien sûr).

Le problème est que les 10cm de longeron pourri sont pile sur l'angle, l'idéal est donc de couper l'angle et de reformer un morceau en équerre à souder. Mais j'angoisse un peu à l'idée de couper et souder sur cette partie alors que la méca est en place.

@+

si ti cales de manière a ce que cela ne plie pas , tu cales sans forcer (un peu quand même , mais sans lever ) et par tout ( enfin avant et après la zone ou tu interviendras ) , cela devrait le faire

Si tu debranche bien la batterie pas de gros soucis

Je pensais en effet à tout caler avant de couper. Le cric rouleur sous la traverse au niveau de l'appuie sur le longeron. Un deuxième cric sous le longeron en arrière (sous le plancher avant) n'est pas forcément nécessaire car le plus gros risque de pli est dû au poids de la mécanique qui aurait tendance à ouvrir le longeron façon accent circonflexe avec un affaissement de la partie avant.

@ VAG74: la batterie est actuellement à 10m de la voiture, le réservoir aussi d'ailleurs 

@+