Ma 1100 break de 1970

purcit a écrit:

Remplacer également les deux cylindres des freins arrière (1 pour chaque roue).

Il n'y a pas de kit de refection? ou une possibilité de les refaire?

D'abord vous devez savoir si la voiture a l'amplificateur de freinage (change le diamètre des cylindres de frein arrière).
Cependant, les cylindres de frein arrière complets ont un prix abordable..

T'as une photo du compartiment moteur

francois82 a écrit:

purcit a écrit:

Remplacer également les deux cylindres des freins arrière (1 pour chaque roue).

Il n'y a pas de kit de refection? ou une possibilité de les refaire?

Rien ne t'empeche d'ouvrir pour regarder l'etat, mais gianpaolo a raison, c'est souvent plus economique de les changer integralement.

Je ne pense pas qu'il y ai un amplificateur de freinage, ça ressemble à quoi?

Je prendrais une photo du cylindre de frein demain, il me semblant avoir été changé et la graisse derriere le joint anti poussiere parait ressente.

Il y a une technique pour le démonter en évitant que les ressorts et toutes les pièces me sautent à la figure?

Je n'ai pas d'amplificateur

http://www.ebay.fr/itm/2-Cylindres-de-roue-arriere-FEG-pour-Simca-1000-6cv-7cv-1100-5cv-et-6cv-/141005053293

Merci!

Tant j'y suis quelle est la longueur de la jauge à huile et la position de repères?  J'en ai une avec la voiture mais elle n'est pas pour ce moteur.

Et peux tu me mettre le lien pour les flexibles?

Certainement un membre du forum pourra te fournir le composant d'origine.

Il n'y a pas de lien direct, si t'as besoin des 4 flexibles tu peux me contacter par MP.

purcit a écrit:

Il n'y a pas de lien direct, si t'as besoin des 4 flexibles tu peux me contacter par MP.

C'est envoyé

Pour démonter le frein arrière sans risque qu'elle est la méthode?

Il n'y a pas de risque particulier... ou en tous cas je ne vois pas lequel. tu ne peux pas te tromper ni te blesser.

les ressorts ne risque pas de partir?

Bonjour Fabrice,
en lisant les messages postés par François il me semble comprendre qu'il est en difficulté; donc, toi qui habites dans le même département pourrait peut-être collaborer avec lui pour réparer sa voiture

je ne suis pas contre, simplement mon emploi du temps actuel ne me le permet pas, même si ce n'est pas l'envie qui manque. Je ne peux que l'aider virtuellement.

phoz182 a écrit:

je ne suis pas contre, simplement mon emploi du temps actuel ne me le permet pas, même si ce n'est pas l'envie qui manque. Je ne peux que l'aider virtuellement.

Ya pas de soucis une aide virtuelle est déjà très bien.

Donc pour démonter le frein arrière il faut enlever le moyeu? (ecrou de 27 de crois)
Puis sortir les mâchoires en ayant d'abord sorti les 2 petits crochets?

C'est bien ça?

j'ai plus tout ca en tête, il me semble bien ne pas avoir sorti le moyeu... peut etre que je me plante.

dans quel état son tes garnitures? si tu n'as que les cylindres à changer, inutile de démonter les mâchoires.

Les garnitures sont bonnes. Je n'arrive pas à sortir le cylindre car les mâchoires serrent de chaque côté

Belle 1100 break !

Pour les pièces de freinage il y a également le garage Clément.

Dans mes recherches je suis tombé sur ce site http://www.serie04.com quand pensez-vous?

Il y  a  de   bon  échos et  le  peu que  je  leur  ai  acheté  m'a  satisfait.

Thierry Bluet a créé Série04 pour, au départ, le monde des ..04 (404 même). Puis il a élargi, embauché du monde, monté un vrai site de vente en ligne bien fait et de fil en aiguille comme il a dû se trouver à récupérer des pièces Talbot mélangées à du Peugeot, il a ouvert des rubriques ad hoc.

Série04 est une maison sérieuse qui a connu des déboires au début (Thierry était SEUL pour tout faire d'où quelques ratages), en général pas mal placée en prix et qui outre les pièces NOS fait refabriquer certaines choses (par exemple le kit distri pour les blocs Simca, qui était indispo il y a peu, et qui est de nouveau en ligne).

Bonne piste ! avec achat en ligne, frais de port corrects (faut pas acheter un joint à 0.90 de manière isolée parce que ça ne vaut pas le coup).

Moi je suis client depuis des années. Quand je pense qu'un jour je venais y chercher des écrous cages de rétro et que j'ai trouvé un pied de porte avant pour le Rancho en cherchant à ajouter quelques bricoles pour rentabiliser les frais de port...

Série 04 ne m'a jamais déçu...malgré les déboires du début

sim404 a écrit:

Belle 1100 break !

Pour les pièces de freinage il y a également le garage Clément.

mieux regarder ailleurs,

francois82 a écrit:

Donc pour démonter le frein arrière il faut enlever le moyeu? (ecrou de 27 de crois)
Puis sortir les mâchoires en ayant d'abord sorti les 2 petits crochets?

C'est bien ça?

Absolument pas, il suffit de retirer les deux ressorts des mâchoires, décrocher le câble de frein à main, dévisser le raccord de la conduite de frein et retirer les deux vis de fixation du cylindre.

Oui mais très souvent le tambour est collé sur le moyeu et la seule solution est de tout extraire.

francois82 a écrit:

oui mais pourquoi un piston bouge sans probleme et pas l'autre alors que c'est le même flexible qui les alimente

francois82 a écrit:

Je parle des pistons de la même roue arriére!

francois82 a écrit:

Il y a une technique pour le démonter en évitant que les ressorts et toutes les pièces me sautent à la figure?

francois82 a écrit:

les ressorts ne risque pas de partir?

Tambours déjà retirés.

francois82 a écrit:

Les garnitures sont bonnes. Je n'arrive pas à sortir le cylindre car les mâchoires serrent de chaque côté

Enleve le frein a main et tourne les excentriques a fond. Ca doit le faire normalement.

phoz182 a écrit:

francois82 a écrit:

Les garnitures sont bonnes. Je n'arrive pas à sortir le cylindre car les mâchoires serrent de chaque côté

Enleve le frein a main et tourne les excentriques a fond. Ca doit le faire normalement.

Ok, je vais essayer car les ressorts sont très tendu. Je ne sais pas comment les enlever...

il existe une pince spécifique que l'on trouve parfois en centre auto. Perso je ne l'ai pas et je fais ca avec des tournevis et une multiprise. Mais c'est pas très aisé.