Ma 1100 break de 1970

Ok je vais chercher une RTA.

J'ai plusieurs question:

Concernant le filtre à air, quelle est la référence du filtre (galette)?

Quel est la quantité de liquide de frein?

La quantité d'huile moteur? (la jauge à était bricolé donc je ne sais pas si elle est juste)

La quantité d'huile de boite?

Ya t-il des graissages à faire?

Hello,

Tu devrais trouver toutes ces informations sur la notice d'entretien constructeur !

Jean BALUCHON a écrit:

Hello,

Tu devrais trouver toutes ces informations sur la notice d'entretien constructeur !

Je l'ai met toutes les pages sont collées, je suis entrain d'essayer de la décoller avec de la vapeur...

Merci, pour le filtre à air j'ai commandé un CLEAN FILTERS MA 352. Je pense que c'est le bon vu les dimensions.

Jean BALUCHON a écrit:

Quel est la quantité de liquide de frein? (pareil pour Gianpaolo)

A vérifier après la purge de l'ensemble du circuit.

Jean BALUCHON a écrit:

La quantité d'huile moteur? (la jauge à était bricolé donc je ne sais pas si elle est juste) 3 l

La quantité d'huile de boite? 0,67 l

Bravo pour ces debut prometteur sa donne envie de s y mettre !
La notice utilisateur est la meme pour tt les modeles ?

preludien a écrit:

Bravo pour ces debut prometteur sa donne envie de s y mettre !
La notice utilisateur est la meme pour tt les modeles ?

, en fonction de la période de production de la voiture. Pneus pour la version break 155/80 R13.

Rhooo merci purcit !

Merci pour ces documents, je vais essayer d'en trouver une en bon état.

Pour l'huile moteur c'est bien 2.5l pas 3l?

L'huile de boite ne peut pas servir pour le boitier de direction?

Pour mon modèle de 1970 cette revue convient? https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/919086645.htm?ca=16_s

francois82 a écrit:

Merci pour ces documents, je vais essayer d'en trouver une en bon état.

francois82 a écrit:

Pour l'huile moteur c'est bien 2.5l pas 3l?

carter moteur 2,5 l, plus une quantité minimale pour le filtre à huile  

francois82 a écrit:

L'huile de boite ne peut pas servir pour le boitier de direction?

https://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwi3vpe69sDMAhUiIMAKHQHRDx0QFghNMAY&url=http%3A%2F%2Fwww.terrot.org%2Fphotosduforum%2FAlvaniaEP.pdf&usg=AFQjCNHGiqZvvnCZqjoCXcm5s076Gy9pIw

francois82 a écrit:

Pour mon modèle de 1970 cette revue convient? https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/919086645.htm?ca=16_s

purcit a écrit:

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/797898560.htm

http://www.ebay.fr/itm/1100-Revue-Technique-Simca-Talbot-/121956395230

Celui qui est plus prêt de chez moi est trop récent?

bonne pioche, un break  de plus !

Bonjour,

J'ai un frein bloqué, ya t-il un reglage? Comment démonte t-on le maitre cylindre? Car je pense qu'un coté est bloqué.

Merci

Bonjour François,
tu dois remplacer les 4 flexibles de frein.

https://simca1100.1fr1.net/t5254-flexibles-de-freins?highlight=flexibles

francois82 a écrit:

Comment démonte t-on le maitre cylindre?

francois82 a écrit:

Le vendeur m'a donné un émetteur neuf.

purcit a écrit:

Maître-cylindre

La voiture est équipée d'amplificateur de freinage

Je me suis mal expliqué, j'ai remplacé l'amplificateur de freinage, mais j'ai un frein arriére qui bloque.
Lorsque j'appuie sur le pedale un seul coté du cylindre de roue sort.

Le maître-cylindre, pas l'amplificateur de freinage.  

purcit a écrit:

Bonsoir François,
tu dois remplacer les 4 flexibles de frein.

https://simca1100.1fr1.net/t5254-flexibles-de-freins?highlight=flexibles

purcit a écrit:

Le maître-cylindre, pas l'amplificateur de freinage.  

purcit a écrit:

Bonsoir François,
tu dois remplacer les 4 flexibles de frein.

https://simca1100.1fr1.net/t5254-flexibles-de-freins?highlight=flexibles

Oui voila le maitre cylindre est neuf!

Pourquoi faut il remplacer les 4 flexibles?

Ok je vois! Où puis-en trouver?

Mais je ne pense pas que c'est ça qui bloque un coté du cylindre de roue...

francois82 a écrit:

Mais je ne pense pas que c'est ça qui bloque un coté du cylindre de roue...

Les flexibles de ta voiture ont 46 ans....

oui mais pourquoi un piston bouge sans probleme et pas l'autre alors que c'est le même flexible qui les alimente

Bonsoir François,
pas tous les flexibles se détériorent simultanément; la semaine prochaine peut se bloquer le frein de la roue opposée ou le frein d'une roue avant.

Je parle des pistons de la même roue arriére!

C'est la rouille. Il faut soit demonter pour nettoyer le cylindre soit mettre un cylindre neuf.

A chaque fois que j'ai recupéré une simca 1100, j'ai du refaire le freinage integralement.

Remplacer également les deux cylindres des freins arrière (1 pour chaque roue).

purcit a écrit:

Remplacer également les deux cylindres des freins arrière (1 pour chaque roue).

Il n'y a pas de kit de refection? ou une possibilité de les refaire?