Ma 1100 break de 1970

il existe une pince spécifique que l'on trouve parfois en centre auto. Perso je ne l'ai pas et je fais ca avec des tournevis et une multiprise. Mais c'est pas très aisé.

Avec la pince qui va bien ça a l'air plus simple !

[ceci est un avis personnel]

Ouais... J'en ai une. Je ne m'en sers jamais.
Pour démonter, du moment que les cylindres sont à changer et qu'on ne craint rien pour les caoutchoucs, les outils standard vont bien. Le but est de tout mettre en vrac en lâchant un des ressorts voire de tout déposer en même temps.
Au remontage si tu achètes un kit prémonté, ça ne sert pas non plus.

Pour placer les ressorts en cas de pièces non prémontées, si une pince traditionnelle quelconque ne va pas, une ficelle prise dans le crochet des ressorts fait souvent l'affaire.

Sur ma 404, (système compliqué), les pinces à ressort sont totalement inefficaces, seule la ficelle va bien par exemple.

J'ai réussi à demonter. Ils font 19mm. Dans le coffre fourni avec la voiture j'ai des 17.5.

Vu que j'ai pas assistance au freinage je dois monter quoi?

Donc c'est pas le bon modèle monté sur ma voiture...

Je dois changer tout le mécanisme. Ou les différents cylindres de frein sont interchangeables ?

François,

- pour info, (cela peut servir) tu as les catalogues de pièces détachées ici :
https://simca1100.1fr1.net/f21-technique

- et ce sujet très complet sur l'équipement :
https://simca1100.1fr1.net/t2637-documents-techniques-simca-1100

ce qui n'empêche pas de poser des questions bien sûr  

Tu peux ne changer que les cylindres, pas besoin de tout refaire.

Les 20mm sont plus puissant?

[size=39]Je comprends sinon on déplace pas le bon volume de fluide. Je vais regarder sur l'emballage du maître cylindre s'il y a une indication. Il se peut que la roue gauche soit en 17.5[/size]

Voici l'emballage du maître cylindre. Le cylindre de roue de gauche est aussi un 19mm. Je pense que l'ancien propriétaire les a remplacé car j'ai des 17.5 dans les pièces détachées qu'il m'a donné.

Maitre-cylindre 1er montage: sans assistance jusqu'au 09/70 (n° de châssis F24031431), Ø 17,5mm
Simca: 32023C, 0003202300 ● Lockheed-Bendix: 611262, 611319, 611363, 611363L772 ● Valéo: 350256 ● stop: 57905

Merci. Je vais donc démonter mes cylindres de roue et refaire les autres.
Le kit de réparation n'est pas cher pourquoi en monter des neufs ? La réfection n'est pas fiable ?

De mon expérience, les cylindres sont piquées alors remettre des joints et des coupelles neuves là dessus...

J'ai nettoyé ceux que j'avais dans mes pièces détachées, si ça ne marche pas j'en mettrais des neufs...

Pour le filtre à air ref constructeur 0012921400 si je ne me trompe pas, vous trouvez où l'équivalent?

Tu as un sujet récap ici :

https://simca1100.1fr1.net/t1219-les-differents-types-de-filtre-a-air?highlight=filtre+%E0+air

Le filtre galette est épuisé dans le réseau normal. Il faut recourir au monde parallèle (leboncoin, eBay et autres).

Il m'en reste un si tu veux.

Sinon au même prix, tu as les frères Lambert en Bretagne :
http://www.ebay.fr/itm/FILTRE-A-AIR-GIAIME-FILTRI-GA-352-SIMCA-1000-1100-267-x-53-mm-/400373939508?hash=item5d38257d34:m:mo8ft60824u0sNoz8Xtdg6g

Le port est moins cher avec moi si on passe en Mondial relay (5 €). Mais je serais toi j'en prendrai deux chez Lambert, car le port reste le même pour deux unités et ça vaut le coup de stocker un peu.

purcit a écrit:

http://www.ebay.fr/itm/FILTRE-A-HUILE-PURFLUX-LS-187-SIMCA-1000-RALLY-MATRA-BAGHEERA-/172167377854?hash=item2815f9b3be

Le filtre à huile est dispo partout en revanche et on le trouve à moins cher que ça genre 7/8 € sur Oscaro (j'en ai aussi, à 6 €).

Je viens de voir ça! http://www.serie04.com/fr/horizon-filtre/23240-filtre-a-air-1.html

C'est bon aussi?

Ah oui, excellent. Ca vient de rentrer chez eux (je veux dire que c'est récent, pas forcément d'hier).

argad16 a écrit:

Ah oui, excellent. Ca vient de rentrer chez eux (je veux dire que c'est récent, pas forcément d'hier).

C'est une bonne nouvelle si on retrouve des pièces pour nos voitures !
Je commanderai lorsque j'aurai autre chose à acheter car y'a autant de port que de pièces...

Pour nettoyer le circuit de frein vous débranchez au maître cylindre et vous soufflez à l' air comprimé ?

Je vais me renseigner sur Toulouse pour faire refaire des flexibles de frein. Il me faudrait le filetage et la portée.

francois82 a écrit:

argad16 a écrit:

Ah oui, excellent. Ca vient de rentrer chez eux (je veux dire que c'est récent, pas forcément d'hier).

C'est une bonne nouvelle si on retrouve des pièces pour nos voitures !
Je commanderai lorsque j'aurai autre chose à acheter car y'a autant de port que de pièces...

Pour nettoyer le circuit de frein vous débranchez au maître cylindre et vous soufflez à l' air comprimé ?

tu déposes tous les flexibles, le MC, le répartiteur et tu souffle dans les tuyaux rigides.

argad16 a écrit:

Tu as un sujet récap ici :

https://simca1100.1fr1.net/t1219-les-differents-types-de-filtre-a-air?highlight=filtre+%E0+air

Le filtre galette est épuisé dans le réseau normal. Il faut recourir au monde parallèle (leboncoin, eBay et autres).

Il m'en reste un si tu veux.

Sinon au même prix, tu as les frères Lambert en Bretagne :
http://www.ebay.fr/itm/FILTRE-A-AIR-GIAIME-FILTRI-GA-352-SIMCA-1000-1100-267-x-53-mm-/400373939508?hash=item5d38257d34:m:mo8ft60824u0sNoz8Xtdg6g

Le port est moins cher avec moi si on passe en Mondial relay (5 €). Mais je serais toi j'en prendrai deux chez Lambert, car le port reste le même pour deux unités et ça vaut le coup de stocker un peu.

Le filtre a air A 401 purflux se trouve encore en neuf chez HIFI sous la référence  SA 4030 (5.28 € ht.)

Je croyais que c'était mort ça ?

Mais Hifi est un grossiste. Où le trouver ensuite dans le détail ?



Et surtout, il y a un bin's avec l'image :

argad16 a écrit:

Je croyais que c'était mort ça ?

Mais Hifi est un grossiste. Où le trouver ensuite dans le détail ?



Et surtout, il y a un bin's avec l'image :

Ils m'ont donné les coordonnées d'un revendeur vers chez moi, mais il me le ferait à 10€ sans les frais de port.

Pour démonter les flexibles de frein arrière vous arrivez à passer les clés pour le desserrer du rigide? 

Ne le commande pas il y a erreur sur le site.
Je viens d'avoir le service technique le mec m'envoie toute la doc avec les prix pour la gamme simca/Talbot.

francois82 a écrit:

Pour démonter les flexibles de frein arrière vous arrivez à passer les clés pour le desserrer du rigide? 

François découvre les joies de la 1100. Bien conçue d'un peu partout mais avec quelques galères.
Tu travailles sans pont ou sans fosse ? Ca va être sport. C'est faisable mais il faut trouver la bonne clé, la bonne position, ne pas avoir de trop grosses paluches...

PHIL.52 a écrit:

Ne le commande pas il y a erreur sur le site.
Je viens d'avoir le service technique le mec m'envoie toute la doc avec les prix pour la gamme simca/Talbot.

Ah. Heureusement que j'ai fouiné un peu...

argad16 a écrit:

francois82 a écrit:

Pour démonter les flexibles de frein arrière vous arrivez à passer les clés pour le desserrer du rigide? 

François découvre les joies de la 1100. Bien conçue d'un peu partout mais avec quelques galères.
Tu travailles sans pont ou sans fosse ? Ca va être sport. C'est faisable mais il faut trouver la bonne clé, la bonne position, ne pas avoir de trop grosses paluches...

Oui sans pont et sans fosse! Il faut être tordu pour avoir mis le raccord dans un endroit aussi inaccessible!