Rancho Grand Raid - sortie de grange [partie5]

Ils ont fait les GR couleur boue, c'est bien pour les mettre dedans, non ?

Mathieu Viollet a écrit:

J’adore voir les Rancho dans la boue

PHIL.52 a écrit:

Moi aussi mais ceux des autres 

alain-78 a écrit:

Ils ont fait les GR couleur boue, c'est bien pour les mettre dedans, non ?

non plus !!

J-P16 a écrit:

Mieux que sur les pubs d'époque

 Zoli!!!

Je le verrai un jour, je le verrai!!!

les plaques SIV(surtout blanche) ça cloche pour une pub d'époque! 

Le 14-11-2018 j'écrivais :

J-P16 a écrit:

En attendant, j'ai pu compléter le tout dernier morceau du puzzle.

Après avoir trouvé les joints spécifiques GR pour bas des portes auprès d'un matracien belge, je pensais en effet que j'étais au bout avec les deux Baboulin.

Il manquait pourtant encore un morceau, que jamais je n'aurais pensé dégotter et je m'étais résigné à adapter quelque chose ou pas. Et c'est le susdit matracien belge qui a sorti ça il y a quelque temps sur eBay.

Je n'en ai pas cru mes yeux...

A l'achat de l'auto, je n'avais que ça :



... puisque le support de roue de secours de pavillon avait été retiré. Celui que Jacquin m'avait fourni était une version avec goujons percés pour mettre de simples goupilles.

Et maintenant, grâce au camarade Niko, j'ai le kit complet :





[NB pour Philippe : et c'est conforme en pas et diamètre... ]

Histoire de rentabiliser le colis, j'ai fait quelques emplettes.



Le jeu de cabochons et joints de feux avant va surtout me permettre d’homogénéiser car à ce jour, j'ai deux cabochons neufs mais dépareillés (ou alors identiques mais mi-neuf mi-occasion).
Le mécanisme central de hayon peut paraître superflu (j'en ai en pagaille) mais celui-ci présente cet avantage d'avoir une garniture blanche femelle en parfait état (et à 10 € le bout... ) :

 

Magnifique et complet  

avais tu trouvé les petits morceaux qui vont entre les deux joints en haut de hayon arrière  

Les feux avant, ça va être vachement mieux

Cool dis-moi! T'es vraiment trop fort pour trouver l'introuvable.
Est-ce que ça va jouer sur la distance entre le pneu et les tampons?
On en parlait à Vallon...

arno86 a écrit:

avais tu trouvé les petits morceaux qui vont entre les deux joints en haut de hayon arrière

J-P16 a écrit:

Rapport à cette photo dans le sujet d'Ippocamp :

ippocamp a écrit:

La photo du jour: on est en haut du hayon sur la cellule, comment cette pièce d'1 Eurocent est-elle arrivée là???

... j'ai vérifié sur la caisse du gris et sur la caisse du beige. Les deux clips sont bien en place de part et d'autre et sur le GR , à la lampe, je distingue les anciens trous qui ont été bouchés (à quel stade ? sais pas mais anciennement sans doute car je n'ai en fait qu'un clip et de mémoire je l'avais trouvé pincé sur la casquette).

Je vais donc remettre ces deux pièces pour coincer le joint supérieur comme il faut mais je ne suis pas certain que cela ait à voir avec mon actuelle entrée d'eau qui se fait assez clairement par "plus haut".

Oui c'est fait.

arno86 a écrit:

Les feux avant, ça va être vachement mieux

Je savais que quelqu'un m'avait fait la remarque...

ippocamp a écrit:

Est-ce que ça va jouer sur la distance entre le pneu et les tampons?
On en parlait à Vallon...

Non, rien à voir. La position de la roue est exactement la même.
Le fait que le pneu ne plaque pas aux cales reste à ce stade un mystère.

Geo Trouvetou a encore frappé !

Tu l'as mis dans quel sens ta roue ?
Si les écrous antivol sont coniques c'est qu'il faut la mettre l'extérieur en haut, et peut être qu'elle plaquera mieux, t'as essayé ?

Non, la roue va bien la face interne en haut.

musée :


Hollandais :


Pas possible de la mettre dans l'autre sens.

Maintenant on voit que l'exemplaire du musée semble avoir la roue aussi espacée du toit que moi, mais pas le GR hollandais.
Sur celui-ci elle semble également plus près du toit :



Sur celui de Louis D. aussi :

on ne peut pas la visser dans l'autre sens ? il manque beaucoup ?

alain-78 a écrit:

on ne peut pas la visser dans l'autre sens ?

Mais il insiste le bougre   . Pas possible ; mathématiquement ou physiquement tout simplement...

Moi je parle physiquement, j'aime pas la théorie !!!

J'ai rajouté physiquement dans mon message avant de lire le tien...

  Bizarre ça !!

L'histoire des roues ou que j'ai rajouté "physiquement" ? Nan j'déconne.

On a imaginé au rasso qu'il pouvait y avoir deux supports, l'un pour les jantes à déport de 40 et l'autre pour les 22. Mais ça ne tient pas (je ne sais plus pourquoi, mais on avait trouvé que ça ne marchait pas, faut dire qu'il ne devait pas être la même heure  ) et le CPD ne présente qu'un modèle.

Je vais etre insistant mais il te manque combien pour visser si tu mets dans l'autre sens ?
A moins que ça soit prévu pour une roue de Rancho normal qui va donc descendre de 2cm par rapport à la tienne ! Peut être que la "secours et celle sur le toit sont des normales avec plus de déport !!

Mes 6 roues sont en jantes GR.

C'est peut être le problème !
Ils sont capables d'en avoir mis que 4 GR et 2 normales pour secours ou gadoue !

Non. Les GR étaient équipés de 6 jantes identiques d'où les cales de compensation de voie sur le train arrière. Ca c'est une donnée intangible.
Les Baboulin servant de RS il fallait que les deux roues puissent aller sur l'avant ou sur l'arrière.

Si jamais l'hypothèse de l'existence de deux supports de RS différents devait avoir un sens, l'explication serait ailleurs qu'en 80/81.

T'as un document qui le précise ? je n'ai rien sur le GR...

Oui, je garantis. Mais j'ai la flemme de poster les preuves...

Ok pas de souci, mais je me méfie un peu de leur mesquinerie !
D'autant qu'il semble que les 2cm feraient du bien pour solutionner le problème !

il faut que je regarde, mais il me semble que je suis très près devant un peu moins derriere, je n'ai pas les cales...

Sur celui de Steph, la différence est également flagrante même si la photo est prise de loin (et ancienne, je n'en ai pas trouvée de plus récente).



Sur toutes ces images c'est net également :











Si quelqu'un pouvait prendre quelques cotes de hauteur de son support...

alain-78 a écrit:

C'est peut être le problème !
Ils sont capables d'en avoir mis que 4 GR et 2 normales pour secours ou gadoue !

Moins flemmard qu'hier soir, voici tout simplement la page du CPD relative aux roues : comme la plupart des pièces de GR, les jantes ne sont pas référencées mais la quantité est clairement 6.



Voici ensuite quelques images. Le support en lui-même tout d'abord avec son joint (d'origine, stock Matra).



Les mesures qu'il faudrait pouvoir comparer avec celles d'un support avec lequel la roue est plus bas : 9 à l'arrière, 7.8 à l'avant.






Ensuite, et cela semblerait aller dans le sens de l'hypothèse d'un support spécifique pour les jantes normales, voici un test avec une roue de Rancho standard (avec son Pirelli CN36 d'origine) : elle porte indéniablement sur les cales (et bien sûr au centre elle est en appui sur le support).






Et l’illustration du fait que, même appliqués sur l'intérieur, les écrous antivol doivent être à portée conique (j'ai écrit épaulés hier, ce qui n'était pas juste) :

Effectivement pour les 6 roues sur le catalogue, mais tu vois bien qu'avec des normales c'est beaucoup mieux ...(4+2 ?)
Attendons les mesures des copains...

Sont pas nombreux ceux qui peuvent contribuer !!!

Et encore il faudrait pour être sûr en trouver un dans son jus ou acheté neuf !!!
Ils sont assez vicieux pour faire deux supports, un pour le GR et l'autre pour les Rancho qui veulent mettre le roue sur le toit en accessoire !

Polop !!

Possible début d'explication (mais laquelle). Je n'avais pas fait gaffe à ça :



C'est pour l'export Allemagne que les axes étaient percés pour goupillage. Dans la logique sécuritaire allemande, les écrous vissés ne devaient pas être suffisants, donc pas d'écrous antivol mais des écrous simples + goupilles.

Ce support est donc "allemand", et c'est cohérent avec le fait que Jacquin qui me l'a fourni, m'avait semble-t-il dit l'avoir pris chez HB (ce n'est donc pas un support venant d'un GR à l'origine puisqu'il l'avait quant à lui monté sur un Rancho base).

Or dans l'encadré on a deux lignes dont une sans référence.
Et s'il avait existé un support Allemagne différent en hauteur ??? Mais pour quelle raison ? C'est là que le mystère ressurgit.