Rancho AS

Salut 
Pour simplifier  je fait un nouveau dossier pour suivre la restauration du Rancho AS.

Travail du jour: Démontage du moteur + les ailes + les sièges et quelques bricoles 




Le moteur n avait plus de liquide de refroidissement en causse la durite percée , en plus il ne tourne que sur 1/2 tour du vilebrequin.... à voir après l ouverture  , soupapes bloquées ou bielle coulée ?????

Par contre j aimerais bien savoir comment il faut démonter le support moteur  arrière car j i pas mal galéré .
Je m explique pour avoir le boulon de 17 qui est sur le dessus du support arrière, ma douille  est trop longue et ne se met pas en place . Donc j ai enlevé le colleteur  d'échappement pour avoir de la place avec une autre clé ..Je suis clair ?
Voici en photos 


Clé qui ne peux pas rentrer ..



Solution avec autre clé 

Perso je le laisse sur le moteur et je dévisse le SB sur la traverse

J ai fait tous ces travaux en compagnie de mes 2 chats .

Oxo sur la couverture 
Replay sur la banquette  arrière  ,même quand je fessait monter ou descendre la voiture avec le pont , il na pas bougé 
Faux dire que le temps était raiment pourri   averse et même un peut de neige fondu.

Une banquette de 1100 dans un rancho, c'est original.

PHIL.52 a écrit:

Perso je le laisse sur le moteur et je dévisse le SB sur la traverse

Ok merci , mais le support ne gène pas pour tomber le moteur ?

phoz182 a écrit:

Une banquette de 1100 dans un rancho, c'est original.

Effectivement  , mais elle ne restera pas car c est un AS donc 2 places .

Salut , il me faudra pas mal de pièces pour la restauration des trains roulant  avant et autres.


Emetteur d embrayage  ou sont kit de réparation  ref 0055949900 code Matra 

Les petites coupelles en caoutchouc qui protège les rotules des commandes des renvoies pour la boites à vitesses

Les 2 cardans 

Les silentblocs  des barres de torsion avant code  001209500 et les silentblocs  0018868400 et 0018868500
 
Tous les bagues et joints pour la barre stabilisatrice 

Les soufflés de la crémaillère      Ref 0018862800et 0018862900

les rotules de directions 0012891400 

Surement   les freins avant et arrière   Récepteur arrière  + les durites    
        
Donc si vous avez du stock ..... merci

rien de bon sur les 2 autres  ,notamment les cardans

si jamais ça t'intéresse vincent j'ai une banquette arrière en melrose beige pour ton AS , ils avaient souvent ce type de tissu  et si j'ai bonne mémoire il y a un article de loi qui permet de monter des sièges à l'arrière de véhicules AS. ça a été évoqué sur le forum il y a quelques années.

oui , tous les véhicules sortis avant le 1 avril 1987 peuvent avoir une banquette ar pour du transport occasionnel de personnes .....et ils avaient pleins de moyens pour vérifier l "occasionnel" 

PHIL.52 a écrit:

Perso je le laisse sur le moteur et je dévisse le SB sur la traverse

Oui pareil, et le SB sur le traverse je l'enlève complètement

pareil pour moi

Mathieu Viollet a écrit:

si jamais ça t'intéresse vincent j'ai une banquette arrière en melrose beige pour ton AS , ils avaient souvent ce type de tissu  et si j'ai bonne mémoire il y a un article de loi qui permet de monter des sièges à l'arrière de véhicules AS. ça a été évoqué sur le forum il y a quelques années.

je te remercie , je fait faire une photo des sièges avant pour voir ci c est la même couleur que toi .

photos des sièges avant

Je serais bien incapable de dire qu’elle couleur c’est ! Sur le mien c’était melrose beige mais là je ne sais pas si c’est beige, sale ou bien fauve  faudrait voir après nettoyage. Par contre si un coup de chance le tissu central est identique et j’aurais de quoi te dépanner pour réparer le tien  ce qui est marrant c’est qu’on trouve plus souvent le Skaï de l’assise et du dossier côté portière abîmé plutôt que le tissu !
le savon de fiel de bœuf va passer à l’action pour remettre tout ça à neuf  

Il n'y a que deux Melrose, le gris et le fauve. Même super crade je doute que ça soit du gris. C'est du fauve.


(source : site Matra-passion)

J'ai aussi des résidus de Melrose fauve si besoin.

je penche aussi pour du fauve

C'est sans ambiguïté :

c'est malin  je le trouve plus fauve que beige quand même , si je compare à celui du rancho (celui qui y était d'origine bien sur, pas le gris actuel) ou alors il a eu droit à une couche de poussière de brique  

en tout cas Vincent, si le coeur t'en dit, la banquette est dispo

Mathieu Viollet a écrit:

je le trouve plus fauve que beige quand même

Mais y a pas de beige... C'est fauve ou gris. Suis un peu !!

c'est un fauve beige alors

Non c est fauve ,mais j' ai fait la photo dans le grenier dans le noir. Je referais une photo en pleine lumière. Par contre effectivement le chat est passé par là . Bien vue

du coup tu me dis si je te met la banquette de côté? on trouvera moyen de la faire transiter, soit à la sortie de mai, soit à un autre moment !

Oui garde moi la banquette. MERCI

ça fera un peu de place en plus !

cool une nouvelle rancho sur la route
bon courage

vincent 1100 ti a écrit:

Salut , il me faudra pas mal de pièces pour la restauration des trains roulant  avant et autres.
Emetteur d embrayage  ou son kit de réparation  ref 0055949900 code Matra
Les petites coupelles en caoutchouc qui protège les rotules des commandes des renvoies pour la boites à vitesses
Les 2 cardans
Les silentblocs  des barres de torsion avant code  001209500 et les silentblocs  0018868400 et 0018868500
Tous les bagues et joints pour la barre stabilisatrice
Les soufflés de la crémaillère      Ref 0018862800et 0018862900
les rotules de directions 0012891400
Surement   les freins avant et arrière   Récepteur arrière  + les durites    
Donc si vous avez du stock ..... merci

Vincent,

Désolé d'avoir tant tardé mais tu étais noté sur ma liste. Donc j'arrive. Mais ça demande du temps car tu pars fort ; et le temps c’est ce que j’ai le moins.

Peux-tu confirmer l’année modèle de ce Rancho ? Certes c’est un AS donc millésime 80 minimum, mais l’année exacte ou le n° de série ou le type mines peuvent éviter des erreurs d’identification des pièces requises.
Dans ce sujet souche : https://simca1100.1fr1.net/t6560-1-et-2-et-3-rancho
...tu as posté des images des plaques constructeur des deux autres (le vert dépecé et le blanc) mais pas celle de l’AS.

Emetteur d'embrayage ou son kit de réparation  ref 0055949900 code Matra :
L’émetteur est très difficile à trouver (le récepteur est courant, j’en ai à pas cher, il faut impérativement changer les deux).
Philippe Martins (https://simca1100.1fr1.net/t2374-emetteur-et-recepteurs-d-embrayage-plan-achat-groupe) propose toujours son dernier émetteur du bon modèle :
https://www.ebay.fr/itm/272660281185?hash=item3f7bd1b761:g:LW4AAOSwnONZDfAv
mais quand l’achat est fait, il y a encore un « dernier » sauf qu’un jour cela sera vraiment le dernier.

Pour la réfection, voir ici :
https://simca1100.1fr1.net/t6058-nr-simplifies-pour-emetteur-d-embrayage-valides-montages-3-et-2-1-probable
J’ai des NR.

Les petites coupelles en caoutchouc qui protègent les rotules des commandes des renvois pour la boites à vitesses :
Introuvables (sauf coup de bol, j’avais chopé pour ma part un sachet de coupelles Talbot approchantes, même si pas identiques). Faut bricoler. Mels en a parlé plus ou moins récemment.

Les 2 cardans :
https://simca1100.1fr1.net/t6643-petite-typologie-visuelle-des-arbres-de-roue
Je n’ai plus qu’une paire de 73-78. Il te faut des post-78. Des arbres Nos (enfin des ES en général) passent de temps en temps sur lbc mais il faut s’assurer d’être sur le bon modèle. Sinon, il faut viser du Da Silva ou équivalent : 517T et 518T en Da Silva
https://www.groupe-dasilva.com/cardans,card,vehic,TALBOT;RANCHO.html



Les silentblocs des barres de torsion avant code  001209500 et les silentblocs  0018868400 et 0018868500 :
Je ne trouve pas de 001209500 (il manque un chiffre) et les deux autres ref sont celles des triangles complets
On parle de 128088 et 130517 plutôt ?
https://www.hadespiecesauto.fr/product/5522009/jeu-de-4-silents-bloc-de-triangle-inferieur-matra-bagheera-rancho-simca-1100

Toutes les bagues et joints pour la barre stabilisatrice :

Avant :
Pour les tirants de barre tu oublies les Delphi TD273W qui ne tiennent pas.
Hervé (et d’autres) a les caoutchoucs, il faut refaire les ensembles en récupérant toutes les pièces métalliques :
https://www.hadespiecesauto.fr/product/5521707/kit-de-8-caoutchoucs-de-barre-stabilisatrice-talbot-simca-matra

Le problème c’est les SB de paliers 430902 (ce que tu appelles les bagues ?). Introuvables pour l’avant (le projet de refabrication d’Hervé a capoté) sauf Clément. Attention Ø 21.
En cherchant des Ø 20, j’avais peut-être identifié une pièce équivalente chez Moog, mais ça n’a pas été vérifié, voir ici :
https://simca1100.1fr1.net/t7097-silent-blocs-paliers-pour-barre-avant-de-1100-en-20-et-par-incidente-rancho-21
J’ai un dernier jeu neuf de rondelles d’appui 129568.

Arrière :
SB de paliers 310145, Ø 18, même problème, introuvables, mais j’ai établi une équivalence (je croyais avoir mis un sujet dédié mais je ne le trouve plus, j’ai dû le virer car ça heurtait un marchand connu) :
Vaico V49-0042

Quant aux biellettes, on peut les refaire avec ça :
https://vtopieces.fr/fr/train-avant-arriere/332-4-silentblocs-de-barre-ar-.html

Les soufflets de la crémaillère   Ref 0018862800 et 0018862900 :
(non, ça, ce sont les références des crémaillères, CAD et CAG)
https://www.hadespiecesauto.fr/product/5521731/paire-de-soufflet-de-cremaillere-simca-talbot-matra

les rotules de directions 0012891400 :
se trouvent facilement partout  et à tous les prix même sur les sites généralistes, un exemple sur Oscaro :


Surement  les freins avant et arrière   Récepteur arrière  + les durites :    

Le « sûrement » est minimaliste. Disons « à l’évidence » plutôt.

Etriers : c’est ici qu’il faut identifier le véhicule car les étriers de frein ont connu quatre montages. Ce n’est sans doute pas du Teves 1, mais ça peut être le Teves 2, le Girling ou le Bendix.

Flexibles : voilà l’exemple typique de ce qui était super courant et est devenu bien plus difficile à trouver. Les avant ça va encore (c’est toujours un exemple) :


Mais les arrière, c’est plus compliqué : la seule vraie bonne piste actuelle c’est ABS SL2359 (et du coup ; ils ont aussi les avant : SL2728)



Qu’appelles-tu récepteurs ? les cylindres ? Il faut identifier le montage Ate ou Bendix.
https://simca1100.1fr1.net/t735-liaison-au-sol-freins-arriere-a-rattrapage-automatique-reconnaitre-les-montages-girling-et-dba-bendix

Et il y a aussi une question de diamètre 20.6 ou 22.2 mais c’est interchangeable (une fois de plus, je rappelle que cette modification ne s’accompagne d’aucune autre dans le circuit, notamment du MC et qu’il n’y a pas de conséquences à passer de l’un à l’autre, le tout c’est que ça freine).
On trouve assez souvent à bon prix des kits complets prémontés ou pas. Quelques exemples (au pif, sans savoir si c’est le bon montage) :
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1989437192.htm
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2091604844.htm
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1840337640.htm

Ton MC ne soit pas être frais non plus :
https://simca1100.1fr1.net/t6055-autopsie-des-mc-tandem-19-de-fin-de-prod-1100-et-tous-rancho