Rancho AS

vincent 1100 ti a écrit:

Salut , il me faudra pas mal de pièces pour la restauration des trains roulant  avant et autres.
Emetteur d embrayage  ou son kit de réparation  ref 0055949900 code Matra
Les petites coupelles en caoutchouc qui protège les rotules des commandes des renvoies pour la boites à vitesses
Les 2 cardans
Les silentblocs  des barres de torsion avant code  001209500 et les silentblocs  0018868400 et 0018868500
Tous les bagues et joints pour la barre stabilisatrice
Les soufflés de la crémaillère      Ref 0018862800et 0018862900
les rotules de directions 0012891400
Surement   les freins avant et arrière   Récepteur arrière  + les durites    
Donc si vous avez du stock ..... merci

Vincent,

Désolé d'avoir tant tardé mais tu étais noté sur ma liste. Donc j'arrive. Mais ça demande du temps car tu pars fort ; et le temps c’est ce que j’ai le moins.

Peux-tu confirmer l’année modèle de ce Rancho ? Certes c’est un AS donc millésime 80 minimum, mais l’année exacte ou le n° de série ou le type mines peuvent éviter des erreurs d’identification des pièces requises.
Dans ce sujet souche : https://simca1100.1fr1.net/t6560-1-et-2-et-3-rancho
...tu as posté des images des plaques constructeur des deux autres (le vert dépecé et le blanc) mais pas celle de l’AS.

Emetteur d'embrayage ou son kit de réparation  ref 0055949900 code Matra :
L’émetteur est très difficile à trouver (le récepteur est courant, j’en ai à pas cher, il faut impérativement changer les deux).
Philippe Martins (https://simca1100.1fr1.net/t2374-emetteur-et-recepteurs-d-embrayage-plan-achat-groupe) propose toujours son dernier émetteur du bon modèle :
https://www.ebay.fr/itm/272660281185?hash=item3f7bd1b761:g:LW4AAOSwnONZDfAv
mais quand l’achat est fait, il y a encore un « dernier » sauf qu’un jour cela sera vraiment le dernier.

Pour la réfection, voir ici :
https://simca1100.1fr1.net/t6058-nr-simplifies-pour-emetteur-d-embrayage-valides-montages-3-et-2-1-probable
J’ai des NR.

Les petites coupelles en caoutchouc qui protègent les rotules des commandes des renvois pour la boites à vitesses :
Introuvables (sauf coup de bol, j’avais chopé pour ma part un sachet de coupelles Talbot approchantes, même si pas identiques). Faut bricoler. Mels en a parlé plus ou moins récemment.

Les 2 cardans :
https://simca1100.1fr1.net/t6643-petite-typologie-visuelle-des-arbres-de-roue
Je n’ai plus qu’une paire de 73-78. Il te faut des post-78. Des arbres Nos (enfin des ES en général) passent de temps en temps sur lbc mais il faut s’assurer d’être sur le bon modèle. Sinon, il faut viser du Da Silva ou équivalent : 517T et 518T en Da Silva
https://www.groupe-dasilva.com/cardans,card,vehic,TALBOT;RANCHO.html



Les silentblocs des barres de torsion avant code  001209500 et les silentblocs  0018868400 et 0018868500 :
Je ne trouve pas de 001209500 (il manque un chiffre) et les deux autres ref sont celles des triangles complets
On parle de 128088 et 130517 plutôt ?
https://www.hadespiecesauto.fr/product/5522009/jeu-de-4-silents-bloc-de-triangle-inferieur-matra-bagheera-rancho-simca-1100

Toutes les bagues et joints pour la barre stabilisatrice :

Avant :
Pour les tirants de barre tu oublies les Delphi TD273W qui ne tiennent pas.
Hervé (et d’autres) a les caoutchoucs, il faut refaire les ensembles en récupérant toutes les pièces métalliques :
https://www.hadespiecesauto.fr/product/5521707/kit-de-8-caoutchoucs-de-barre-stabilisatrice-talbot-simca-matra

Le problème c’est les SB de paliers 430902 (ce que tu appelles les bagues ?). Introuvables pour l’avant (le projet de refabrication d’Hervé a capoté) sauf Clément. Attention Ø 21.
En cherchant des Ø 20, j’avais peut-être identifié une pièce équivalente chez Moog, mais ça n’a pas été vérifié, voir ici :
https://simca1100.1fr1.net/t7097-silent-blocs-paliers-pour-barre-avant-de-1100-en-20-et-par-incidente-rancho-21
J’ai un dernier jeu neuf de rondelles d’appui 129568.

Arrière :
SB de paliers 310145, Ø 18, même problème, introuvables, mais j’ai établi une équivalence (je croyais avoir mis un sujet dédié mais je ne le trouve plus, j’ai dû le virer car ça heurtait un marchand connu) :
Vaico V49-0042

Quant aux biellettes, on peut les refaire avec ça :
https://vtopieces.fr/fr/train-avant-arriere/332-4-silentblocs-de-barre-ar-.html

Les soufflets de la crémaillère   Ref 0018862800 et 0018862900 :
(non, ça, ce sont les références des crémaillères, CAD et CAG)
https://www.hadespiecesauto.fr/product/5521731/paire-de-soufflet-de-cremaillere-simca-talbot-matra

les rotules de directions 0012891400 :
se trouvent facilement partout  et à tous les prix même sur les sites généralistes, un exemple sur Oscaro :


Surement  les freins avant et arrière   Récepteur arrière  + les durites :    

Le « sûrement » est minimaliste. Disons « à l’évidence » plutôt.

Etriers : c’est ici qu’il faut identifier le véhicule car les étriers de frein ont connu quatre montages. Ce n’est sans doute pas du Teves 1, mais ça peut être le Teves 2, le Girling ou le Bendix.

Flexibles : voilà l’exemple typique de ce qui était super courant et est devenu bien plus difficile à trouver. Les avant ça va encore (c’est toujours un exemple) :


Mais les arrière, c’est plus compliqué : la seule vraie bonne piste actuelle c’est ABS SL2359 (et du coup ; ils ont aussi les avant : SL2728)



Qu’appelles-tu récepteurs ? les cylindres ? Il faut identifier le montage Ate ou Bendix.
https://simca1100.1fr1.net/t735-liaison-au-sol-freins-arriere-a-rattrapage-automatique-reconnaitre-les-montages-girling-et-dba-bendix

Et il y a aussi une question de diamètre 20.6 ou 22.2 mais c’est interchangeable (une fois de plus, je rappelle que cette modification ne s’accompagne d’aucune autre dans le circuit, notamment du MC et qu’il n’y a pas de conséquences à passer de l’un à l’autre, le tout c’est que ça freine).
On trouve assez souvent à bon prix des kits complets prémontés ou pas. Quelques exemples (au pif, sans savoir si c’est le bon montage) :
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1989437192.htm
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2091604844.htm
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1840337640.htm

Ton MC ne soit pas être frais non plus :
https://simca1100.1fr1.net/t6055-autopsie-des-mc-tandem-19-de-fin-de-prod-1100-et-tous-rancho

pour les petites caoutchoucs de biellettes de boite de vitesse, on ne peut pas les remplacer avantageusement par les caoutchoucs que j'ai trouvés pour mes rotules de barre stab arrière? 

https://www.gt2i.com/fr/228/coussinet-spherique-metrique/s-1/fabricant-rodobal

si jamais : j'ai deux biellettes avec les silentbloc neufs montés dessus mais jamais utilisés pour les barres stab arrière 

ça doit fonctionner. Moi j'ai mis des V-ring comme ça:

https://www.webstaurantstore.com/waring-023906-black-rubber-v-ring/929023906.html

renseigne toi à la CIR pour avoir les bonnes dimensions.

Pas à 8 $ pièce quand même !!

non du tout. c'était pour illustrer

Salut 

Merci pour vos infos vraiment super 

Pour la carte grise c est un modèle du 17/02/1981 type X3014 BX 605941

Pour les tambours arrière j ai pas encore démonté 

Car travail au jardin car Madame a envie de fleurs ......

Les tasseaux caoutchoucs de tirant de barre stab AV, (liason barre / triangle) sont encore dispo chez SICMA à 20.15€ livrés les 8, Réf S1 0100000586

ils sont en page 8 ou 9 sur le site, pour simca 1000 et 1100, et ils y vont j'ai reçu et testé.
Par contre ils sont conditionnés par 4 alors prendre deux paquets.

J-P16 a écrit:

Pour les tirants de barre tu oublies les Delphi TD273W qui ne tiennent pas.
Hervé (et d’autres) a les caoutchoucs, il faut refaire les ensembles en récupérant toutes les pièces métalliques :
https://www.hadespiecesauto.fr/product/5521707/kit-de-8-caoutchoucs-de-barre-stabilisatrice-talbot-simca-matra

J'avais bien dit "Hervé et autres"...

Salut
Jai reçu pas mal de pièces de chez hadespieces auto  et de chez autodoc
Les soufflets de la crémaillère , durite ;caoutchoucs  pour la barre stabilisatrice 
Récepteur d embrayage  , rotules de directions , rotules de suspension  ,flexible de frein
Merci pour tous vos renseignements 

JP si tu as un  kit NR pour la réfection de l émetteur d embrayage je suis preneur .
En même temps je cherche le kit de rénovation pour le maitre cylindre de freins modèle   3211-4450   q71 voir photo 

Voici les photos de l émetteur et du recteur d embrayage

pour le récepteur : FEG21012
Pour l'émetteur  :DBA 311266

Par contre pour  les silentblocs  de triangle supérieur 012986400 , je ne les trouve que chez Clement aux prix de 35€ la paires

Les SB de triangles supérieurs sont aussi chez Hadespièces ou VTO.

Sujet de référence ici :
https://simca1100.1fr1.net/t7590-silent-blocs-de-triangle-superieur-1100-vf-rancho-horizon-famille-c6-bagheera-murena?highlight=triangle

Pour les MC, j'ai déjà fourni le lien du sujet de référence plus haut :
"Ton MC ne soit pas être frais non plus :
https://simca1100.1fr1.net/t6055-autopsie-des-mc-tandem-19-de-fin-de-prod-1100-et-tous-rancho"

Il faut savoir si c'est un Teves ou un DBA. J'ai des NR pour les deux versions.

Pour l'émetteur , j'ai bien précisé que j'avais des NR :
"Pour la réfection, voir ici :
https://simca1100.1fr1.net/t6058-nr-simplifies-pour-emetteur-d-embrayage-valides-montages-3-et-2-1-probable
J’ai des NR."
et j'ai aussi des récepteurs neufs.

Aucune des références que tu donnes n'est utile ne fait : ce sont les références de fonderie, pas les références des pièces elles-mêmes. Pour le MC, il faudrait une image du côté gauche et de l'avant. Curieusement il est gris (ce qui indique un DBA) mais n'en a pas la forme? On dirait un 1307 sans capteur de chute de pression (donc pas d'origine).

Ah merde les SB de triangle supérieur sont épuisés chez Hadespièces.

Reste VTO :
https://vtopieces.fr/fr/train-avant-arriere/472-4-silentblocs-triangle-sup-avant-serie-2-adapt-s1-murena-ts-mod.html

Bon si j ai bien compris mon modèle de MC est un AP  monté sur les 1307 ?

Curieux c'est bien un AP mais il a un capteur à une seule cosse.
Je n'ai le CPD des 1307 que version 75 et il y est montré le même MC que sur les Rancho. C'est plus tard que ça évolue. Je ne sais pas dire si c'est vraiment un MC postérieur.
Comment était ce branché ? Ou pas (puisque une seule cosse) ?
Et n'as-tu pas un vrai MC de Rancho sur un des deux autres rancho qui pourrait être refait ?
Il faudrait aussi connaître de diamètre intérieur de celui-ci et la configuration des coupelles. Je vois que c'est extrait. C'est du 19 ?

Je retourne faire du BTP. La suite en fin de journée.

Bon dans mon stock de pièces j ai un kit un kit frenkit ref 419008  donc ok pour l émetteur 
d' embrayage. 
J ai même  4  silentblocs  de triangle supérieur 
Donc il me faut que le kit du MC AP diam 19 

Pour le MC il y a 2 cosses . je vais voir  sur le  rancho  démonté le modèle du MC mais il est dans mon autre garage à Requista ..

Par contre il y a une partie à l intérieur que je ne sais pas comment sortir?
Il y a à la place du réservoir comme une clé ?

Je n'avais pas vu la seconde cosse. Donc c'est une version qui sort des deux modèles connus l'ATE et le DBA.

Mais dire qu'il te faut un MC pour cet engin ne suffit pas. Il faut illustrer le contenu.
Sauf que tu n'as pa encore pu tout sortir, c'est ça ?
Et là je ne sais pas dire puisque ce modèle AP ne m'étant pas connu, il n'est pas compris dans l'analyse :
https://simca1100.1fr1.net/t6055-autopsie-des-mc-tandem-19-de-fin-de-prod-1100-et-tous-rancho

Sur le DBA il y a des goupilles mécanindus à extraire vers le haut. C'est-ce pas identique ici ?

Tu n’as pas une petite goupille à extraire ? Si c’est le cas il y a un petit trou sur le côté de la goupille qui sert à la retirer en faisant un petit crochet avec un fil de fer par exemple.

Parfaite synchronisation du dimanche matin

Petit travail sur le Rancho 

Nettoyage et sablage du train avant en plus  à peindre avec la peinture de chez Reston Epoxy , je fait plusieurs train avant ... j aurai du stock pour les prochaines restaurations .

Par contre je me rappelle pas comment ont changes les pièces  les 16 et 19   

Ça se fait à la presse ou à défaut avec une grosse tige filetée.
Avec des douilles ont trouve toujours le bon diamètre qui permet de les extraire. Ça peut résister selon le temps que les silentbloc ont passé dans leur logement. 

Si jamais ça ne vient vraiment pas il reste la solution de cramer le caoutchouc et de scier la bague extérieure , mais fait pas toucher le triangle.

Mathieu Viollet a écrit:

Ça se fait à la presse ou à défaut avec une grosse tige filetée.
Avec des douilles ont trouve toujours le bon diamètre qui permet de les extraire. Ça peut résister selon le temps que les silentbloc ont passé dans leur logement. 

Si jamais ça ne vient vraiment pas il reste la solution de cramer le caoutchouc et de scier la bague extérieure , mais fait pas toucher le triangle.

Salut 
C est ce que je pensais ....
Comme je me suis prit comme un pied , j ai cramé le caoutchouc et j ai scié la bague 

Pour les autres je ferai avec la presse 

MERCI

Un peu de peinture cet après midi.

Ça commence fort!

ah oui ça me rappelle le travail que j'ai fait en 2011

Remontage des silentblocs du train inferieur avec tige fileté et presse