Honda PC50 - Entretien courant

Sur tes photos, il présente très bien je trouve, pas besoin d'une peinture complète...

En photo ça va oui, il a des rayures de l’âge mais il présente encore bien

Petit kiff hier après le travail. Sous prétexte de déposer un colis qui aurait bien pu attendre un ou deux jours , j’ai sorti le PC 50 pour aller au point relais. Les 8km se sont transformés en 20, histoire de voir si le compteur est bien étalonné et si tout va bien après un peu de roulage.
Côté compteur c’est ok, 1km/h de pessimisme comparé au gps et à un radar pédagogique, j’ai plus qu’à le ressertir.
Côté moteur ça démarre bien, ça tient le ralenti, mais ça fume et en côte le couple n’est pas très présent  bon ok c’est du 12% constant sur 500m pour monter à La Chapelle de saint Amans mais quand même, il devrait monter plus allègrement. À temps perdu je vais tomber le haut moteur et être un peu plus sérieux sur la métrologie  
Pour le reste j’ai dû modifier les pare jambe en plexi, trop haut ils tapaient dans le réservoir en compression de suspension. La position du top case n’est pas non plus très ergonomique , je vais reculer un peu le support pour trouver le meilleur compromis entre utilisation top case et utilisation pouf pour môme  
Après côté freinage , quoique je fasse c’est pas la panacée  c’est dingue comment les mêmes pièces vont super bien sur un p50 et ne dînent pas grand chose sur un PC50. Je ne sais pas si ça vient du diamètre plus grand des roues , mais comme ça avance un peu plus vite (55km/h en démultiplication origine) il faudrait quand même pouvoir s’arrêter autrement qu’avec les semelles

Même si c'est pas parfait, il roule, c'est déjà ça!!!!

oui c'est clair ! après ça n'est pas le temps que ça me prendra de changer la segmentation et vérifier le cylindre

bien sûr! On est d'accord.

Il est super chouette !!  

C'est quoi le truc blanc sous la plaque ?

alain-78 a écrit:

C'est quoi le truc blanc sous la plaque ?

un catadioptre ?

il claque ce petit cyclo 

Bah en blanc c'est les catadioptres avant , derrière c'est rouge ...

C'est beauuuuuuuu!!!

Merci  

c'est un catadioptre de vélo en libre service que j'avais trouvé  un jour j'en mettrai un rouge  ça a au moins l'intérêt d'être bien visible et interpellant de nuit pour la bagnole qui arrive derrière !

Beau résultat 

Merci

Des nouvelles de la bébête  
Elle fumait , elle fume plus  elle comprime nickel , alors qu’au remontage c’était pas tout à fait ça. Le claquement par contre est toujours là va falloir que j’ausculte pour savoir d’où ça vient. 
En parallèle j’ai eu l’occasion de récupérer un lot de pièces neuves pour p50 et pc50 intéressant :
Arbre à cames et deux soupapes neuves.
Piston cylindre et segments neufs
3 Kits de joints haut moteur
Un kit bas moteur
Deux joints centraux en rab   

J’ai payé 130€ , si j’avais pris tout ça chez cms le total aurait été de 400€  

Et sinon dans les dernières nouvelles je vais récupérer un autre pc50, que je vais refaire pour ma sœur qui va déménager dans le Morbihan , le stock sera peut être utile quoique je connaisse très bien ce pc50, qui a été acheté par un pote il y a 10 ans, puis vendu à un de mes collègues il y a 5 ans , avec qui il n’a quasiment pas roulé. Je connais ses défauts , et il y aura un bon nettoyage à faire , mais à part ça le moteur tournait vraiment super bien , il marchait largement 5 km/h plus vite que le mien a démultiplication égale !

Y a plus qu'à profiter, malheureusement les beaux jours s'en vont ! Ou bien couvert pour profiter des couleurs de l'automne

En Mob sous nos contrées ça se fait bien jusqu’à novembre 

salut
des nouvelles de la mob. 
je la prend régulièrement pour faire un tour avec Léo, qui est ravi de monter dessus  
le moteur ne fume plus, il faut dire que j'avais abondamment huilé au montage, il aura fallu plus de 30km pour que ça se calme  la compression est excellente, les segments ont bien pris leur place. reste ce claquement dans le haut moteur à la décélération qui me gêne, il faudra quand même que j'ausculte plus en profondeur d'où vient ce bruit.

Salut
Depuis le retour de guadeloupe, le pc50 est a la manoeuvre tous les jours pour faire l'aller retour quotidien de la maison a la gare ( 12km A/R)
Côté economies, comparé au rancho. Je m'y retrouve, même si je trouve le pc50 gourmand (2.4l /100 ) 
Je pense que le reservoir tres plat associé a un bouchon qui peine a être étanche n'y sont pas pour rien
Mais pour le moment je n'ai pas trouvé de manière pérenne d'éviter cette fuite du précieux liquide.

Jai toujours le bruit au haut moteur, mais il tourne plutôt bien, donc je ne vais pas ouvrir pour ça ! 
J'ai changé le cable de frein avant car la gaine abîmée augmentait nettement la garde a la poignée.  Malgré tout, même si le freinage est un poil plus puissant, ça n'a rien a avoir avec le deuxieme pc50 que j'ai récupéré pour ma soeur, qui comme mes p50 pile vraiment même quand on est à fond.
 A part des machoires de qualité differente, ce dont je doute car il etait peu kilometré a l'achat,  je ne vois pas ce qui peut entrainer une baisse aussi importante de la qualité du freinage.

En parallèle j'ai rouvert les caisses de "choses a faire" pour réaliser des eclairages à Led , le fameux bitzaled qui rend nos mobs aussi lumineuses que le sourire d'un gosse devant un magasin de jouets
cet eclairage,  réalisé avec un ami aujourd'hui décédé permet de sortir un éclairage tres puissant avec des led modernes, mais sur une consommation très reduite.  

Je vais en réaliser 4 pour les p et pc50, dont 2 seront montés immediatement ( dans le pc50 de ma soeur et mon p50 gris) et 2 autres pour les honda amigos d'un pote. Il me restera encore de quoi en faire 3, qui iront certainement dans le flandria consul et la scoutex, meme si c'est dans un avenir plus lointain. Le phare de travail du rancho pourrait aussi en être équipé

Le pc50 me sert de baudet de test pour choisir la lentille la plus adaptée a un faisceau d'usage routier. Ce matin j'ai posé sur l'éclairage déjà réalisé une lentille a faisceau plat, a tester en conditions nocturne. 

A suivre

chasse! Il faudrait que je m'occupe de mon solex. Mais je ne sais pas trop par où commencer

Tomber le moteir et le mettre en pieces , changer les joints spis, toulements segmebts et joints, histoire de ne pas avoir des prises d'air de partout et roule ! c'est du rudimentaire

Photo de famille de l'éclairage en cours de réalisation pour les p et pc50


A gauche l'optique,  identique sur les 3 modeles.
En haut a droite, le pont de diodes qui parlet de redresser le courant monophasé produit par le volant magnétique 
Au milieu en haut le module qui permet de passer le courant redresser a une tension et un courant regulés. Dans notre cas, 3.6v et 1A, quoique je pourrais pousser a 1.5 A pour augmenter encore la puissance d'éclairage. 
En bas a droite, un plat plié, qui sert de radiateur, ces diodes necessitantun refroidissement pour ne pas claquer. Il sert de support au pont de diodes et au module de regulation, un plot de silicoe assurera leur fixation.
A sa gauche la rondelle en alu rentre en force dans l'optique .  Elle sera collée au radiateur a la colle artic silver.
La led ( le petit carré) sera aussi collée avec la même colle. Enfin viendra dessus une lentille pour focaliser le faisceau,  trop diffus. Les lentilles de petite taille assurent un faisceau de 10° de haut et 44° de large, mais c'est,encore trop, il faidrait que je trouve une focalisation a 10° dans les deux sens, suite au test que j'ai pu faire hier soir.

Actuellement je redresse la face tronconnée des rondelles alu a la fraiseuse, puis je passerai au collage de ces rondelles sur les radiateurs. Ensuite ca sera perçage pour passage des cables d'alimentation de la LEd,  puis collage de celle ci. En enfin un peu de soudure pour raccorder tout ca

10° dans la largeur, t'es certain que ça suffirait?

Vu que j'ai les 10° actuellement sur lepaisseur du faisceau, ca suffit largement. D'autant plus que ca ne se comporte pas comme un element qui focalise complètement le rayon. Les bords des lentilles restent transparents,  ce qui permet d'avoir un eclairement sur la périphérie mais en permettant de bien centrer le faisceau là où on souhaite porter le regard, a savoir le plus loin possible devant la roue avant

Hello
Ce matin fraisage de la face arriere des rondelles , puis creation de deux radiateurs supplémentaires apres un bon toilage et dépoussiérage des surfaces de contacts, jai testé la colle artic sillver qu'il me restait depuis 10 ans. Malgre un bouchon de colle dans une des seringues, c'était encore pateux, j'ai donc mis sous presse l'ensemble rondelle / radiateur pour voir si ca colle toujours malgre l'âge

J'étais bien parti pour continuer les modules, mais le vélo de madame a nécessité quelques soins, le moyeu shimano et la roue libre ont nécessité quelques reglages et graissage

Aujourd'hui,  perçage des supports alu pour passer les cables d'alimentation de la led, et collage d'icelle avec la bi composant artic silver. 
Après j'ai dû m'arrêter là,  car un autre gros dossier mattendait, du genre 800kg de déménagement, le container est enfin arrivé

Hello
Hier réception des lentilles commandées en fin debsemaine dernière,  et collage illico sur la led du PC 50


Le process de collage est encore à améliorer,  la lentille est en équilibre sur les deux câbles d'alimentation, car l'espace autour de la led est exigu. 
Pour les 3 prochains je vais essayer d'améliorer ça. Soit en soudant les fils dans une autre position, soit en faosant 2 fenêtres au cul de la lentille.
Apres essai en statique, le faisceau est nettement plus ramassé,  c'esttrès  intéressant. Je le teste ce soir en conditions reelles et certainement sous la pluie

Bon ben c'est pas mal. Ca pourrait être encore plus resserré mais c'est mieux qu'avec les lentilles précédentes 

Photo prise dans le noir quasi complet:

Je comprends mieux pourquoi j'ai pris des appels de phares
 

Je vais expérimenter quelques options différentes :
Mettre un tube opaque autour de la lentille
Couvrir les côtés de la lentille avec du scoth alu
Diminuer la hauteur de la lentille pour voir si je peux obtenir une meilleur focale
Tester l'éclairage avec et sans l'optique d'origine pour voir la différence de faisceau et voir si l'optique ne génère pas des diffractions pas intéressantes dans mon cas

De quoi m'amuser

Hello
Bon ben même s'il éclaire bien, il a cassé ce matin le biniou  
Je partais tranquille au taf, pas plus vite qu'à fond, et dans une petite descente à 2km de la maison, un gros bruit dans le haut moteur, et puis ça marchait pu

Je me suis tapé le retour en pédalant , ça fait les guiboles, le souffle et ça combat le froid  
en vitesse à midi j'ai dévissé le couvre culbuteur, le constat fut sans appel : la soupape n'était plus à sa place, et si le ressort était encore à peu près dans sa position initiale, le guide est sorti à la main. il est cassé en deux. 

Je n'ai pas ouvert plus que ça, mais je crains vu le bruit que le piston ait souffert dans l'attaque à soupape libre en tête  

Donc la culasse est certainement bonne pour la poubelle à cause du jeu lié au guide, et pour le reste on va bien voir. 

Je vais utiliser le PC50 de ma sœur comme mulet, ça le fera rouler un peu comme ça  
je n'avais pas prévu de faire de la mécanique sur le PC50, mais force m'est d'admettre que je ne vais pas avoir le choix...

Aïe aïe aïe

ha mierdo 
la pub de l époque  disait  " Honda le cyclomoteur increvable " , bon il doit y avoir des limites quand même , tu as du trop arsouiller