Honda PC50 - Entretien courant

ha mierdo 
la pub de l époque  disait  " Honda le cyclomoteur increvable " , bon il doit y avoir des limites quand même , tu as du trop arsouiller 

A 20000 trs  ça aime pas trop !!!

Hello
20000 t'es encore en zone rouge, mais à 21000 t'y es plus, donc normalement ça passe
pour le réputé increvable, vu ce que je vais subir à ces cyclos, franchement je trouve que c'est plutôt costaud  

j'ai autopsié ce matin. 
finalement je m'en tire pas trop mal. 
le guide de soupape côté échappement a cassé, je pense que la cause est le fait qu'il était emmanché trop libre dans la culasse. D'ailleurs côté admission le guide se balade aussi, et ça n'est pas la première fois que je le remarque sur des culasses de P et de PC50.

par contre il me manque une coupelle de ressort de soupape, elle a du filer vers le bas moteur, je serai quand même obligé d'ouvrir celui-ci pour la récupérer

bref : le guide côté échappement a battu en suivant la soupape, a cassé dans le conduit d'échappement, heureusement 
- le bout cassé était trop gros et est resté coincé dans le conduit , il n'est pas parti vers la chambre de combustion
- les soupapes sont parallèles à la tête de piston, donc la soupape d'échappement qui n'avait plus de ressort, est malgré tout restée en place. le piston n'a pas souffert, la chambre de combustion non plus. 

J'ai quand même remarqué que le piston et le cylindre étaient bien gras, ce dont je me doutais vue l'odeur d'huile, additionnée au fait que c'était un ensemble d'occase que j'avais monté l'année derniere. 
mais j'ai en NOS un ensemble piston cylindre segments, un axe de pied de bielle, un jeu de joints de haut moteur, donc pour ce souci je suis tranquille. ça me laissera le temps de faire une métrologie sur l'autre ensemble pour voir s'il lui faut juste des segments ou un réalisage et un nouveau piston. 

par contre côté culasse, il faut que j'aille voir dans la remise si j'en ai une en état, car je suis moins sur d'avoir beaucoup d'avance de ce côté... je vais jeter un oeil entre midi et deux, sinon je demanderai à mes parents de faire de l'archéologie dans leur garage, il y a encore au moins 5 moteurs de p50 chez eux

Culasse trouvée, c'est mon moteur de PC50 achetée une misère il y a une dizaine d'années qui servira de don d'organes. 
sur celle là aussi le guide soupape est un peu sorti de son logement. je vais gentiment le remettre en place à la presse et mater la matière située autour avec un pointeau pour améliorer sa tenue. c'est décidément une faiblesse ! 

je vais monter une soupape d'admission neuve , celle du PC 50 et celle du moteur donneur ont toutes les deux un défaut au niveau de l'encoche dans laquelle vient se mettre la coupelle (pas de clip en demi lune sur ces moteurs pour maintenir le ressort)

reste à nettoyer la nouvelle culasse, la surfacer, nettoyer un peu les conduits au Dremel et la bête sera de nouveau opérationnelle  j'espère pouvoir la prendre pour aller au travail demain!

Voici le guide soupape, qui est sorti tout seul de la culasse, et cassé sur une partie : 



la culasse elle-même n'a pas souffert, mais n'a plus de guide. à voir si je peux en trouver en neuf, pas sur.

le piston n'a pas souffert non plus, mais on voit bien que ça bouffait de l'huile

le guide tu dois pouvoir en faire refaire un chez un rectifieur.

On en trouve toujours en neuf. Entre 20 et 30 euros pièce selon la provenance.

Le plan de joint de la culasse de rechange a eu droit à son passage au marbre, j'ai deposé les pipes d'admission ( visseeset collées) pour les intervertir, j'avais légèrement retouché la pipe lors de la remise en route du pc50
Du coup je peaufine les conduits , tant qu'à y être
Pour le moment je suis passé de 12 à 13mm de diamètre,  je vais peut etre tenter le 14mm , il y a de la matière

Une fois que ce sera fait, je rempile l'ensemble et je commence le rodage , je vais partir sur une centaine de kilomètres en augmentant graduellement la vitesse

Salut
j'ai pas réussi à finir de reparer ce matin  
Apres analyse plus approfondie de la culasse, il y a une cause premiere au fait que le guide s'est barré : le siege sest enfoncé dans l'aluminium, matant la matiere dans le conduit de soupape.

Donc c'est moi le fautif, j'avais travaillé cette culasse au niveau des conduits, et j'ai trop tapé dans le siege de soupape  
Je vais pouvoir mettre cette culasse sur l'étagère des offrandes aux dieux de la vitesse :mrgreen: 

Pour réparer ca, j'ai fouillé dans mon brol, et trouvé un ensemble piston cylindre neuf, une culasse prélevée sur un moteur de pc50 acheté il y a 10 ans, une pochette haut moteur noburu d'époque ( merci le stock de Pierre Millier et Baphi pour le colis), et une soupape d'échappement neuve.

Quasiment tout est remonté, mais il me manque une pastille venant entre soupape et basculeur, elle a du filer vers le bas moteur. Je vais vidanger pour retrouver tout ca à l'aimant  

Ce matin pour aller bosser j'ai donc exhumé péP50, qui n'a pas roulé plus de 1km depuis très longtemps  
Il n'est pas rancunier, un peu d'essence et d'huile neuve, et ça démarre ! Le carbu de débroussailleuse lui donne une régularité vraiment agréable, et ma foi il roule vraiment bien! 
Ca fait du bien de rouler sur un p50, avec sa selle réglable qui le rend plus ergonomiques pour pédaler, mais ça fait plus mal au c... sur routes défoncées que le pc50  
Par contre il va falloir que je lui trouve un porte paquet, pour faire les courses c'est limite avec juste le dessus du réservoir

ah c'est sur tu ne vas pas ramener grand chose

Tu verrais ce que je trimbale sur le porte paquet,  tu serais surpris

une armoire normande? T'as pris la nationalité indienne?

Il y a deux semaines Seveux me dit de récupérer un colis dans un point relais avant de rentrer a la maison. Le carton faisait 60x50x40 de côtés heureusement que j'avais 3 tendeurs avec moi par contre côté visibilité de nuit, le phare n'éclairait plus grand chose
Je peux transporter plus que ce que ne peut le faire une smart

ca dépends, si t'avais une smart, je suis certain que tu mettrais autant que dans un break mondeo

Le cote manouche


Le daily de remplacement dans sa petite maison a la gare


Il roule vraiment bien, et bloque largement le compteur le ressort de niveau de cuve doit être juste un peu trop raide car a fond ça donne des à coups de manque d'essence. J'y regarderai un de ces 4, une fois que le pc50 aura repris le chemin quotidien.

c'est bien fait ces petits vestiaires à mob! protégé de la pluie et du vol/vandalisme!

Retardateur d'effraction plutot... plusieurs anneaux pour mettre le cadenas, pourtant d'au moins 6mm, ont été découpés a la meuleuse. Donc bien pour la journée oui, mais je n'y laisserais pas quelque chose la nuit

décidément....

super casier a consigne   , c est une gare privée ?

Non non, il y a ca dans toutes les gares sur 30km autour de Toulouse.

Allez hop c'est réparé !
J'ai quand même trouvé un basculeur explosé et j'ai changé la coupelle de ressort cote admission par une autre de mon stock 8-) 
Démarrage au premier coup de pédale, y'a plus qu'à roder tout ça !

Pour le basculeur il m'a fallu désosser trois couvercles caches culbuteurs pour trouver 2 basculeurs pas trop marqués

Et hop, en voici un qui a repris la route, par temperatures negatives, au moin le moteur ne chauffera pas! 
On va partir en mode rodage pendant 3 semaines environ. ( hors vacances)
Deux jours à 30km/h, 3 a 35, 4 a 40, et ensuite ouverture progressive jusqu'aux 16000trs/mn
En tout cas ça roule bien , ca fume pas et ca a plus de couple qu'avant

chasse! une affaire rondement menée

oui ça va
ce matin en allant au train j'ai croisé une ribambelle de lycéens qui faisaient une sortie, le PC50 a la cote d'amour auprès des jeunes, "trop belle votre mob monsieur!" c'était marrant de voir ces minots de 12 ans intéressé par une rougne

oui c'est toujours sympa! Y'avait pas mal d'yeux équarquillés quand je suis allé chercher Timéo en DS au collège la dernière fois.

Hello
Hier soir vidange a chaud du pc50, histoire de remettre a zéro le compteur apres rodage. Recharge en 15w40 minerale, la préconisation origine prevoyant du 10w30 , mais c'est pas des plus simples a trouver.
Resserrage de la culasse et du joint d'échappement,  j'ai bien rajouté un bon quart de tour de serrage pour arriver au couple prescrit

Sinon ça roule bien, c'est silencieux,  reste un grillon dans le compteur qui m'agace et le totalisateur kilométrique qui refuse obstinément de dépasser 199km
Ce week-end je fais chauffer le bleu pour le vidanger lui aussi, l'huile 
Doit bien avoir 5 ou 6 ans

Je ne dis rien, mais je suis..

Mathieu et ses "grillons"...

je préfère les grattons

j'aime pas les grattons, et les grillons non plus. quoique ces derniers frits, c'est pas mal j'avoue

combien de dé a coudre d huile tu mets dans le moulbif ? 

800ml , 6 vidanges avec un bidon de 5l